日系车华南地位受冲击
广东以其强大的市场购买力和辐射力历来都是兵家争斗的重地，更是日系车的福祉，广州、深圳更是重中之重。广东省上半年以36.5%增长幅度领跑全国增幅，二、三线城市的巨大潜力更为强劲增长提供原动力。
1 佛山超东莞稳居第三
2010年全国1-6月上牌量4303535辆，去年3517454辆，同比增长22.3%；广东省1-6月上牌量367445辆，去年269255辆，同比增长36.5%，增幅高于全国近14.2个百分点。从上半年广东各城市的上牌量排名可以看出，广州以84397辆的上牌量摘得冠军，深圳以低于广州972辆的微弱优势位居第二位，佛山第三。
如果说去年佛山、东莞老三的地位还不是很固定的话，那今年佛山已经稳固其江湖地位，上半年上牌量超过东莞2995辆，佛山强大的市场潜力逐渐被挖掘。而东莞虽然受到金融危机的重创，但复苏迹象明显，而且良好的根基也势必让其与佛山亦步亦趋。
值得指出的是，尽管今年全国二、三线城市的增幅没有去年那么明显，但广东省的二、三线城市还是表现出强劲的购买实力，中山、惠州、江门、湛江增幅也超全国平均水平。
1-6 月广东省各城市上牌量排名
城市 上牌量 去年同期 增长
广州 84397 60068 40.5%
深圳 83425 53383 56.3%
佛山 42934 32383 32.6%
东莞 39939 33389 19.6%
中山 14835 11443 29.6%
惠州 13089 9060 44.5%
汕头 11513 9954 15.7%
江门 11089 8178 35.6%
珠海 10367 8350 24.2%
湛江 5780 4328 33.5%
2 德系美系抢走日系车市场份额
华南市场一直被视为"日系车的老巢"，日系车先天的垄断地位让许多车企望而却步，还不得不硬着头皮往前冲。不过，随着消费的多元化，尤其是消费观念的成熟，再加上一些品牌新车的不断冲击，2010年的局面正在悄然地发生变化。
从上表可以看出，东风日产、一汽丰田、广汽本田为代表的日系车品牌的市占率都呈现下滑，其中东风日产、广汽本田最为严重，下滑1.9%。上海通用，由于君威、君越、英朗、科鲁兹、赛欧等车型的全新换代，正被华南区广大消费者喜爱，上升幅度最为明显达1.3%，上海通用超过广本跃居第三位。一汽大众、上海大众也都呈现增长，虽然幅度没有上海通用明显，但潜力仍然很大，尤其是当高尔夫、途观产能充沛时。北京现代由于悦动产品的新鲜度降低，也有所下降。
主要厂家 1-6 月华南市场占有率变化
厂家 2010 华南 2009 华南 市占率变
东风日产11.3% 13.2% -1.9%
一汽丰田9.7% 11% -1.3%
上海GM 7.7% 6.4% 1.3%
广汽本田6.4% 8.3% -1.9%
一汽VW 6% 5.5% 0.5%
上海VW 5.7% 5.1% 0.6%
北京现代4.3% 4.9% -0.6%
从主要厂家1-6月广州市场占有率变化来看，东风日产下滑最为严重，达到4%，结束了2009年常年缺车的状态，目前经销商的库存问题也有所显现，普超30天。虽然日系车在广州市场上的占有率在下滑，但还是绝对的市场主力。随着日系车部分车型的大幅降价促销，欧美车要保持现有的价格稳定应该会比较难。
东风日产下滑4%
主要厂家 1-6 月广州市场占有率变化
厂家 2010 广州 2009 广州 市占率变化
东风日产13.3% 17.3% -4%
一汽丰田9.8% 12.1% -2.3%
广汽本田8.4% 10.5% -2.1%
上海GM 7.7% 7% 0.7%
一汽VW 7.1% 6.2% 0.9%
上海VW 4.5% 4.8% -0.3%
北京现代4.2% 4.6% -0.4%
上一篇：资本缠斗催生车企新格局
下一篇：捷达：换型还不如换标
