成都车展：区域印记还很浓

    成都车展将在17日开幕。相比往年，今年的成都车展似乎又高调了一些。在吸引了一些汽车厂商西部淘金之后，“全球汽车论坛”也将于9月16日、17日在成都车展同期举行。但笔者认为，尽管成都车展正在走向前台，正在变得准主流，但其区域印记还很浓。

    虽然对西南地区车市的辐射还比较有限，但成都车展正在试图脱离“成都”这个城市的地方局限，正逐渐成为西南乃至全国车市的一个“分舵”。

    对于成都旺盛的汽车消费能力，还流传着一个有趣的说法：东北人有钱先存银行，北京人有钱先买车，上海人有钱先买房，而成都人有钱既想买车又想买房。其实，这与四川的“巴适文化”有着密不可分的关系。巴适文化讲究的是舒适、休闲、生活惬意。反映在消费观念上，表现为敢于消费、超前消费、包容性强。

    于是，这个中国西部最大的车市盛会，相较于北京车展、上海车展、广州车展而言，就如同北京菜系、上海菜系、广东菜系和川菜的区别一样，尤其独特的风味。

    北京车展是中国车市上重磅新车的发布展台，上海车展引领着车市的时尚与潮流，广州车展代表着华南乃至港澳台的消费趋向，而有着“奥拓之城”的成都，其车展风格也从一定程度上代表着这个城市的消费文化。

    和北京、上海、广州这些城市的消费者在汽车消费时爱时尚、爱面子不同，成都的消费者似乎更信赖“不在乎一定豪华，只在乎曾经拥有”的消费理念。所以，无论是小到奥拓、奔奔，大到奥迪、奔驰，便宜如比亚迪F0等两三万元的小车，豪华如动辄数百万上千万元的劳斯莱斯、兰博基尼等，在成都都会有市场。成都的消费者会根据自己腰包里的钞票来选车，而不是像京沪穗等城市一定要攥够钱买上一辆最新款、最时尚的车型才罢休。

    如今，成长中的成都车展已经有了较大突破。但很显然，目前成都车展离北京、上海和广州等地车展还有一定差距，短期内尚不能超越，但成都车展无疑正在吸引着越来越多汽车厂商的目光。总得来说，成都车展的成功可谓是草根的成功，它之所以能受到众多车企的重视并提高布展标准，并不是因为成都的城市地位和辐射力量，而是看中其逐渐扩大的西部市场潜力和车展本身的消费能力。

    但，我们不得不承认，尽管成都车展有了很大进步和产业聚集，但和东部、中部等地区相比，成都的物流在推动汽车产业发展上没有多大优势。如果成都的汽车产业能够形成集群，对降低成本有很大作用，更能突破成都、西南地区的局限，朝着全国主流车展迈进。

    现在，成都车展要做的是，像一篇网络小说所说的那样——今夜请将我遗忘。如果成都车展能够摆脱地方局限性、形成产业集群、降低物流成本、形成更大辐射，那么，成都车展今后将不再只是成都人的车展。