比亚迪跨网提供售后或可借鉴

    日前，比亚迪一个新举措再次吸引了业界的眼球。比亚迪厂家牵头实行售后服务跨网，也就是说，比亚迪品牌的任何一款车型，均可在比亚迪任意一家4S店享受售后服务。如此一来，虽然比亚迪的销售网络仍按照A1、A2、A3划分，但售后服务却统一了。

    此消息一出，业界议论纷纷，不少声音的重点放在了“比亚迪部分经销商经营不善，面临关门”上。但是也有专家称，在自主品牌争相分网的当下，比亚迪此举或有借鉴意义。

    众所周知，未来各大汽车企业发展和争夺的重点在二三线乃至更偏远的市场。与一线市场不同，三线及以下市场存在着地广人稀店少的问题。我们知道，为了更好地实现售后覆盖，厂商、经销商都没少费劲，但一般只是在积极发展二三级维修网点上下功夫。而车企销售分网后，售后自然也跟着分网，那些二三级维修网点，别管大小都要分个一清二楚。如此一来是否有资源浪费之嫌，可想而知。

    此外，还有一个实际情况存在，那就是二三线市场的消费者大多分不清你的1网、2网、N网，能知道你这个品牌，打着这个LOGO的店里买的什么车就不错了。我们可以想象一下，一个郊县车主，开着，甚至是找其他车牵引着需要维修的车辆进了店门，你再告诉人家，你开的那款车虽然也是从貌似我们这样的店买走的，但我这里不是那个网，你还修不了，得换地方……车主是什么样的心情？所以，比亚迪这样的售后并网，在这个时候就显示出厂家“温暖”消费者的力量了。

    其实，就是在一线城市，北京、上海等地，也常有消费者抱怨，“什么这个网、那个网，听着就迷糊”。不少人感慨，各自主品牌的4S店越建越多，但找起车来却越来越费劲。选车时尚且有车型集中的汽车市场可去，就是挨个儿店转转，也不觉得麻烦，反正走到哪家看哪家就可以了。但修车时，却通常是十万火急，瞧见一样的LOGO就往里冲。一不小心，再冲错了，那个窝火就别提了。

    总之，能让车主修车舒心，到这个品牌的店就如同到家，才是各大汽车厂商售后服务的宗旨。那么，售后并网自然就是一件好事，一件所有销售分网的品牌都应该借鉴学习的事。