长安汽车反击“扩张成性”论

    一场发生在全国两会期间的“拍案惊奇”事件，再度引发了人们对汽车企业产能过剩的担忧。而此次被重点监控的对象，正是近几年发展最为迅猛的长安汽车集团。

    近日，针对业内对长安“扩张成性”的批评，长安汽车总裁助理、轿车事业部总经理况锦文在接受记者采访时表示：“自去年以来，我们进行了一系列布局，这些布局不是所谓的‘盲目扩张’，而是有目的、有节奏的，完全在我们战略规划指引下进行的。无论是工厂建设、技术研发，还是产品规划，都有一系列安排。我们认为，保持这样的发展速度是必须的，只有这样，才能抓住中国汽车市场高速增长的历史机遇。”

    此次业内对长安汽车“圈地运动”的讨论，源于不久前全国人大代表、重庆市市长黄奇帆在全国两会上的“捶桌愤言”，其言论堪称近年来地方政府领导对汽车企业产能扩张的最严厉批评。有媒体认为，黄市长的火是发给长安汽车集团董事长徐留平的。当时，坐在国务院国资委主任王勇身旁的黄奇帆说：“企业老总飘飘然，以为自己变成省委书记、省长的座上宾，到处布局，同时开工，几乎就是两三百万辆的规模，他们过去20年也就搞了200万辆，今后5年就要突然增加200多万辆，都昏了头了。”

    黄奇帆市长一直以敢说敢为著称，特别是在工业和金融领域威望甚高，是重庆当地少有的既懂经济又熟稔行政操作的官员。今年1月24日，黄奇帆还出席了长安汽车鱼嘴千亿汽车城奠基仪式。他表示，长安要大规模地发展，就得有一个大规模的基地，所以市委市政府下了大决心，与长安集团经过周密考虑，在两江新区鱼嘴建设1万亩综合性大型汽车工业基地，投资350多亿元，5年内就能形成千亿元的综合产值，鱼嘴基地将成为世界级的汽车生产基地。

    先是高调出席奠基仪式并发言，接着就公开批评一些央企老总“疯了”，这一强烈反差被一些媒体解读为“央地矛盾”的激化表现。当然，不管是否有保护地方利益的考虑，黄市长说得的确在理。可以想见的是，不少央企扩张没有受到国务院国资委的管控制约，而地方政府又没有权限管理，一些缺少风险意识的企业不受拘束盲目扩张，后果将是极为严重的。由于汽车制造一直是各个地方政府招商引资的重点，央企扩张往往会导致地方政府为了拿到项目出让宝贵资源，这也有违公平竞争原则。

    2010年，完成初步资产重组的新长安集团在全国急速扩张，创下了4个月签下7个地方投资协议的纪录。除了长安的老家重庆之外，南京、景德镇、哈尔滨、深圳、北京、合肥都被纳入其扩张版图。有人做过计算，至2010年年底，长安汽车宣布的产能投资总额超过了2009年24亿元总利润的10倍。一度以“低调务实”闻名的长安汽车，其“扩张成性”的劣迹似乎已经证据凿凿。

    长安汽车内部人士认为，业内对长安的担忧是可以理解的，但企业规划不是在短时间内拍脑袋做出来的，去年的扩张更可以理解为多年“潜伏”后的一刻迸发，长安作为有历史传承的企业，明白今天的成果来之不易，所以每走一步都很小心。