保时捷三大经销商何以抗“嫡系”？

     “嫡亲”保时捷控股的入局，令原有经销商担心游戏规则失衡。只有处理好这一“内务”，保时捷在华发展才能继续畅行。

 
    在中国市场蛰伏多年后，保时捷控股终于开始发力了。奥地利保时捷控股公司中国区CEO安马克表示，除首都北京之外，奥地利保时捷控股公司投资的宁波保时捷中心去年9月已开业，而金华保时捷中心也将于今年10月28日开业。 

    如果说杭州保时捷是保时捷控股试水中国市场的探测器的话，那么保时捷控股把势力伸向北京的举措，将成为其正式叫板捷成、建发和百得利等原有保时捷经销商的标致性步骤。 

    保时捷控股大势扩网 

    记者获悉，在中国市场经营多年的上海通用别克雪佛兰品牌的保时捷控股日前将在北京建保时捷中心，以此加速其分羹中国豪华车市场的步伐。据悉，这是继其在杭州建保时捷服务中心之后，再次攻下中国豪华车核心城市——— 北京市场的重要一环。位于奥地利的保时捷控股公司与位于德国的保时捷汽车公司同属于保时捷家族，其中后者是著名的跑车生产商，而前者是欧洲最大的汽车零售企业之一，在欧洲及世界其它地方专门从事汽车行业投资及汽车的销售业务。 

    自2005年起，奥地利保时捷控股公司将业务发展重心转移至中国，并先后在北京和江浙地区的多个城市投资设立了汽车4S店。2008年9月，保时捷控股开始涉足保时捷中心的业务，当年，由该公司投资的宁波保时捷中心开业。 

    保时捷6年销量翻了40倍 

    保时捷控股公司急于在华扩张与中国豪华车市场的迅猛发展不无关系。 

    来自己保时捷中国的数据显示，截至2010年末，保时捷在中国内地、香港和澳门的年度总销量达到了14785辆，同比上一年的9090辆增长了62.7%。今年全年，保时捷的目标销量在2万辆左右。 

    在保时捷新款911Turbo上市时，保时捷中国总裁柏涵慕就已透露，中国是保时捷在全球的第三大销售市场，并有望在2012年取代德国成为第二大销售市场。 

    而2004年，保时捷在中国的销量只不过是300辆，仅6年时间，保时捷销量翻了40倍以上。 

    保时捷目前的经销商网络有31家，今后5年，每年都会新设10家保时捷中心。过去的2009年，保时捷在福州、长沙、温州、金华和北京(北京第三家)分别新设了保时捷中心，2010年初，坐落于郑州和东莞的保时捷同时开业。 

    “保时捷已不再接受订单了，我们现在的订单都排到15个月以后。”在保时捷广州中心总经理林志仁看来，随着中国市场的发展，豪华车市场的潜力仍然可期。

    三大经销商何以抗“嫡系”？ 

    除了“根正苗红”的保时捷控股外，保时捷在中国的发展还要仰仗另外三大汽车经销商集团———捷成、建发和百得利。“北京的竞争也会越来越历害的。”目前，保时捷在北京已有三家4S店。而保时捷控股这一家出自保时捷家族“嫡系”的成员在华势力的日益状大，令保时捷中国原有的三大经销商非常担忧。 

    目前，捷成中国贸易有限公司是保时捷在中国最大经销商，其在北京、广州、深圳、香港、澳门、上海、杭州都设有保时捷经销网络。 

    相对于捷成偏南方的布局而言，北京百得利集团是保时捷在北方的另一个重要经销商。而建发集团在西南及闽南地区有着较深的根基。建发汽车目前已拥有4家保时捷中心，分别位于厦门、福州、昆明和南宁。 

    不过，对于记者询问的保时捷对经销商网络的布局调控，保时捷中国公关部负责人未予回应。汽车行业分析师崔向东则认为，不同集团之间的制衡，有利于一个品牌的健康发展，但若竞争过于激烈则有损品牌形象。