在不知不觉中，80后的一辈已经渐渐崭露头角，在社会上打拼了若干个年头，有不少已经成为了各行各业的精英和骨干力量，更不乏已经结婚生子组建了家庭。在有了一定的积蓄、生活开始步入正轨后，买车的刚性需求自然也被很多80后们提上日程。对于这群绝大多数都是首次购车的年轻人而言：购买一款家用车不仅注重于外表上，车辆的安全性和空间舒适性等同样是他们所看重的。为此，编辑特意为80后年轻人精心制作了一期“目前市场主流家用车型推荐”的导购类选题文章，希望能给到正在选车的年轻80后们一些中肯建议，助大家早日达成自己的购车梦。
雪佛兰科鲁兹
诞生于通用最新Delta II平台上的科鲁兹整体硬朗而富有动感，上扬的大灯眉线、棱角分明的线条和中央双层进气格栅勾勒出了其犀利的车头造型。厚重的车身搭配流线型的车顶曲线展现了这款美式车的刚毅之美。
科鲁兹的筒状仪表盘也显示出了独特的运动气质，自发光的盘面设计非常简单，指针和刻度分别为红色和蓝色，搭配得很是抢眼。配合富有运动气息的内饰，时尚而富有激情。对于年轻人来说，科鲁兹的诱惑是由外而内的。
在动力方面，科鲁兹的1.6L和1.8L发动机采用通用的Ecotech DVVT技术，具有顺畅的动力输出、优异的燃油经济性和低尾气排放等特性。去年通用为科鲁兹配置了一款全新的1.6T涡轮增压发动机，这对于注重驾驶感的年轻消费者而言更具吸引力。另外，科鲁兹这样一款运动座驾还拥有家用车出色的车内空间舒适性：4598mm/1797mm/1477mm车身尺寸和2685mm的轴距长度在同级车中优势明显，配合400L容积的后备箱完全可以满足家庭日常乘坐和外出旅行等空间需求 。
在安全配置方面，雪佛兰科鲁兹配备了前排上安全气囊和侧安全气囊。另外，科鲁兹采用一体化BFI车身设计，65%的高刚性材料，能很好地提升车辆整体的安全性。除此之外，刹车防抱死系统ABS和制动力分配系统EBD以及弯道控制系统CBC也均成为标准配置，提升了其在同级车中的安全性能。更值得一提的是，科鲁兹在美国最具权威的国家高速公路安全委员会（NHSTA）测试中获得五颗星的最高评定，并在欧洲E-NCAP、澳大利亚A-NCAP以及中国C-NCAP等全球各大安全碰撞测试中获得全部五星安全认证奖项，其“环球五星安全车”的称号已经获得了行业一致认可。最近网上热议的雪佛兰科鲁兹“淡定哥”事件更是充分证明了科鲁兹是一款值得值得信赖的高安全性家庭座驾。
另外，雪佛兰目前推出的“科鲁兹年轻人计划”按揭购车金融贷款项目，具有贷款申请门槛低（无户籍限制、无需房产证明）、首付低（最低首付仅需2.4万元）、月供少的特点，并有多种贷款组合模式供选择，这对于事业处于上升期有家有压力的年轻人来说，也有着不小的优势。
小结：科鲁兹炫酷的外观收到了许多80后男女的青睐。在亮丽的表面下，科鲁兹在安全性能相比前两款日系车显然要胜出一筹。而空间性更是其他三款车所无法企及的。目前雪佛兰科鲁兹推出的“年轻人计划”贷款方案，也在很大程度上为现金不充足的80后们减轻了经济负担。
一汽丰田卡罗拉
全新2011款卡罗拉在中网、前大灯、前包围进气口和雾灯位置有了全面的升级，这些变化有着一个共性：就是改变卡罗拉一贯给人的家庭用车的印象，将其向运动风格靠近。这也使得改款后的卡罗拉看上去更年轻而时尚富有活力。相信这样运动时尚的造型足以解决80后们所看重的面子问题。
进入车内，改款后卡罗拉的中控台面板和老款车型基本相同。空调出风口、上下双层的手套箱，这些都原封不动的保留到改款车型上。比较明显的改动是更加运动的三幅方向盘，其采用了类似于跑车的上圆下方的设计形式。
2011款卡罗拉的1.8L发动机相比老款配气技术没有什么变化，但也做了一些调整，最大功率达到103kW/6400rpm，而老款是100kw/6000rpm。而新卡罗拉的最大扭矩从老款175N.m下降到了173N.m，不过峰值扭矩转速却因此下降了400rpm，从4400rpm变成了4000rpm。相比数据，这样的实质调整更利于节油和发扬起步低速时的动力输出。
其实卡罗拉无论是1.6L还是1.8L发动机都很先进，关键就是变速箱拖了后腿，特别是自动变速箱，仅仅是4速的，无论从舒适还是节油而言都是不利的。这次卡罗拉1.8L自动档终于换成CVT无极变速箱，就是一个极大进步。实际操控来看，变速箱起步加速舒适，油耗也比较理想。唯一不足的是，急加速时CVT变速箱略有些打滑。
在安全性能方面，COROLLA卡罗拉的标准配置包括GOA车身、BA刹车辅助系统，在高级别车型中配置了VSC车身稳定性控制系统、窗帘式SRS空气囊，无论从主动安全还是被动安全方面，均采取了诸多安全措施。
小结: 卡罗拉在外观上注入了一些时尚元素，内饰方面也很宽敞，符合整体的车型走向。6档手动变速箱操控性不错。成熟的车型又有现车和团购的优惠价格，相信可以实现很多80后年轻人的购车心愿。
本田锋范
本田锋范的车身线条很硬朗，尤其在车头设计得见棱见角，凹凸有致，中央格栅几条折线非常清晰。这与简约有型的头灯相互辉映，使人感受到一股新生力量带来的攻击性！同时多边形、立体感极强的尾灯提亮了整车的年轻化气息，尾灯的边缘与后备箱盖的轮廓融为一体，形成美观、大气的造型，又有些犀利的视觉效果，这也是本田家族新一代车型的设计风格。
锋范在中控台多层次感的弧形设计就很大胆，但是在大块功能区域中还是显得相对保守了一点。没有了绚丽的仪表盘，也没有像新飞度那样独特的不对称式中控台旋钮，锋范的车内更多的是在稳重与大众化中突出一些独特，一些能够让更多人接受的时尚元素。而音响系统算是锋范的重点宣传之一，机头除了具有播放MP3/WMA/CD文件外，还配有AUX外接音频输入和标准的USB接口。这样，无论你的MP3/MP4是何等型号，在锋范车内基本通吃！另外，这套音响系统还具有SVC随速音量控制功能，能最大化满足80后年轻一代们的音乐需求。
锋范推出了1.5L和1.8L两种排量车型。参数上，1.5L发动机（120马力）最大功率86kW/6600rpm；最大扭矩145N•m/4800rpm。而1.8L发动机则有着103kW/6600rpm的最大功率；174N•m/4800rpm的最大扭矩（以上两款发动机都具有i-VTEC技术。），该排量的配备不仅可以保证锋范对运动性的基本追求，在同级市场中，更丰富、更大排量的车型选择也提升了它的竞争力！
在制动系统方面，锋范四轮碟式刹车反应灵敏高效，踏板的脚感清晰。另外，锋范采用了ABS+EBD（含BA功能）的防抱死制动系统，对于BA功能来说，它更加强化了制动功能，能够减少大概10米左右的制动距离，行驶更为安全。
小结: 锋范在外观上的动感设计应该能够符合80后们的面子需求，但内饰方面略显保守，不过出色的音响系统应该能获得不少加分。而锋范最具竞争力的应该来自于它省油所带来的经济性。相信这一点应该可以获得众多80后的青睐。
上海大众朗逸
朗逸是上海大众精心打造的一款全新A级车，也是德国大众全球产品战略中为满足中国消费者需求而量身定制的一款全新产品。圆润的车头、凤眼大灯、镀铬进气格栅、亮银装饰条等一改德国车给人沉稳、厚实的印象，将时尚、动感的气息如清风般带到你的面前，而侧身的稳重大气造型则秉承了大众品牌的精髓。
在内饰设计上朗逸下了不少功夫，在秉承了大众车稳重内敛的整体风格上融入了一些中国韵味。深浅搭配的颜色和木纹饰条的搭配看起来非常温馨，圆形的出风口也一反德系车“冰冷”的感觉。娱乐系统设计很有时代感，音响机头采用了大容量硬盘设计，长达7.5小时的音频文件可以直接输入进主机，同时还具备刻录功能。真皮座椅、多功能方向盘、自动空调、自动感应雨刷、自动防炫目后视镜、虚拟6碟CD、胎压报警系统等。
朗逸所搭配的1.6 L和2.0 L两款发动机同时也应用在其他多款上海大众产品上，性能表现我们并不陌生。其中2.0 L发动机经过重新调校，88 kW的最大功率和180 N•m的最大扭矩都要比领驭、明锐略有增加，而16气门1.6 L发动机的动力指标仍与明锐一致，77 kW的最大功率和155 N•m的最大扭矩虽不惊人，但别忘了朗逸1.6手挡车型1 245 kg的整备质量也要比相应级别的明锐轻40 kg左右，所以无论是在城市驾驶，还是巡航于高速路段，朗逸都有着游刃有余的动力。与5挡手动以及6挡自动变速器交叉组合之后，朗逸全系能够得到四种动力组合。
在安全性能方面，作为德系车代表之一的上海大众 LAVIDA 朗逸，其安全性配置自然值得信赖。如已被消费者熟知的 MABS 系统 (ABS+EBD+MSR+MASR) 、前排正面和侧面安全气囊等装备之外，朗逸还配备了前排乘员安全带未系报警装置、胎压监测系统等一系列细节配置。同时，朗逸借助上海大众精悍的制造工艺，比如整体冲压成型技术，热成形工艺等等，都有效地提升了车辆的刚度。
小结：朗逸车型是大众针对国内消费者的喜好而研发的产品，整体风格中庸低调，外形大方得体，迎合了一大部分家庭购车需要公私兼顾的要求。朗逸各方面性能均衡，没有明显的弱项。对于务实型的80后们来说，朗逸会是一个非常不错的选择。
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