感受精致 40万左右高档品牌紧凑级车导购

　　推荐的车型是各自的车系内，在动力、配置方面较为均衡的车型，先来看看它们的价位：

　　在这四个车型中，A4L的优惠幅度一直在1W元上上，宝马325的优惠幅度则一直维持在3万元上下，优惠幅度最大的就要数C200 CGI了，维持在5-7万元之间。由于S60刚刚上市，所以目前没有优惠，但是36.98万元的价格，加之进口的身份也算可以接受。 

　　这几款车型都可以提供不错的动力表现，关注它们的消费者自然对它们的动力非常在意，下面就是对这几款车的动力点评。

　　动力对比：

　　A4L 2.0TFSI 豪华型匹配的是低功率版本发动机，匹配CVT变速箱。功率只有132Kw，与高功率版本的155Kw确实存在一定差距，不过320N·m的扭矩却是这四车中最大的，起步过程中完全可以感受到它所带来轻盈，而转向系统一样游刃有余，突出一种舒适、安逸的驾驶风格。行驶过程中舒适的悬架将路面上的坑坎过滤的较为干净。换句话说，A4L是这四车中开起来最舒服的，但是无法提供更多的驾驶乐趣。

　　作为排量最小的C200 CGI，它的动力表现还是值得称赞的，不论在账面上还是实际测试之中，都给我带来了不错的信心。135Kw的功率甚至超过了A4L，而在百公里加速上又以微弱的优势超越了宝马325i。在更换了直喷涡轮增压发动机后，小C的经济性也有了更好的表现。5速手自一体变速器虽然无法提供双离合般的换挡，但是工作中也算尽职尽责，想体验更多的乐趣只有将其放入手动模式，不过左右加减的换挡模式并不是每个人多乐意接受的。

　　来自于宝马的直6自然是那些追求性能的消费者难以抗拒的，但在这组车之中可以明显感受到它的压力所在，得益于最大的排量才在功率上略有优势，扭矩的劣势同样是自然吸气的噩梦。好消息是未来的3系将同样会搭载涡轮增压发动机，这也是一个必然的趋势。来自ZF的6速变速箱表现值得称赞，在换挡时机的把握以及平顺性上都有良好表现。

　　对于这款2.0T + Powershift组合的S60，不少人都充满了期待。149kw的功率以及300N·m的最大扭矩表现中规中矩，亮点在于Powershift双离合与涡轮增压直喷的组合，不仅在经济性上有上佳的表现，在驾驶时也可提供酣畅淋漓的顺畅感。

　　点评：

　　动力的表现并不代表完美的驾驶乐趣，只是其中的一部分而已。4款车之中，提供驾驶乐趣最多的是宝马325i，韧性十足的悬架带来了良好的行驶表现，全新的EPS电子转向系统提供了不错的手感，同时也为女性带来了便捷。C200 CGI的表现要优于上代的机械增压车型，在性能和经济性上都有一定提升，基本表现让人满意，当然要除了那过于舒适的悬挂系统。A4L于不久之后就将推出短轴距版本，届时才是真正与3系叫板的时刻，就目前长轴距版本来说，我还是更看好它的舒适与经济性。为了提升S60在操控方面的竞争力，全系S60均可以选装4C主动式自适应底盘、这套电子底盘控制系统提供了三种不同模式的驾驶模式，对于其表现我们也将在日后的评测中重点关注。