科鲁兹搭载的1.6T涡轮增压车型凭借高达184马力的最大功率，可以实现8.7秒的破百加速，而其独有的SuperBoost超增压功能，还可以在全油门的状态下，将扭矩瞬间提升至266牛米并保持5秒，令加速、超车游刃有余。不仅如此，源自德国欧宝技术的6速手动变速箱，挡位紧凑、清晰，后悬挂中新增的Z形瓦特连杆，在转向时向受迫一侧输出强大的支撑力，并向另一侧输出反向拉力，从而有效度减少车辆侧倾，提升车辆的运动性能。
除此之外，2011款科鲁兹所有自动挡车型还配备了EPS电动随速助力转向，甚至引入了安吉星智能行车伙伴系统。而新增的黑色真皮运动内饰，更是大幅提升了车内质感。
以现阶段的竞争力而言，“老态龙钟”的福克斯显然不是生命力旺盛的科鲁兹的对手。不过，最新消息显示，长安福特已经开始筹划引进全新一代的福特福克斯。
在全球其他市场已经上市一段时间的全新福克斯，凭借更加动感的外观和内饰设计，以及1.6升Ecoboost直喷涡轮增压发动机和6速PowerShift双离合器变速器组合，进一步强化了福克斯的性能。但是，据消息灵通人士透露，处于成本上的考虑，1.6升增压发动机可能短时间内不会引进，目前在用的1.8升、2.0升两款发动机仍将在全新福克斯上继续服役。果真如此，不免令人失望，原本希望看到的科鲁兹和福克斯两大性能车型同台PK也会因此失色。
当科鲁兹凭借不断改进、出新，逐渐夯实其新生代性能中级车地位的时候，长安福特或许将因为略显保守的市场策略，逐渐失去市场主导权。“一花独放不是春”，激烈的竞争是促进市场发展的最好手段，从这个意义上说，长安福特要加把劲了。
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