2、与上海通用车型对比
竞争对手：新赛欧
优势：比新赛欧高一级别，配置较高
劣势：没新赛欧品牌基础好
提到上汽通用五菱宝骏630的价格，很多人会立刻想到上海通用旗下已上市一年多的新赛欧，它最低不到6万元的价格也是让自主品牌受到莫大压力。而宝骏6306.28万~7.38万元的价格自然难逃竞争。
得益于品牌的号召力和产品均衡的表现，新赛欧销量一路攀升，今年上半年更突破了7万辆，同比增长63%，成为同级别车型销量冠军。而同属于上海通用旗下的兄弟车型，宝骏630虽然在车身大小和轴距等参数上有所差别，使得二者可能被归属到不同级别的车型分类，但相同的价位和类似的品质，以及面向“首次购车家庭”的同样定位，二者的竞争恐怕不可避免。
上汽通用五菱副总经理袁智军表示，宝骏与新赛欧最大的联系，就是都使用了泛亚汽车技术中心。这点没有疑问。而自从宝骏品牌去年面世之后，相对于背靠雪佛兰品牌的赛欧，宝骏没有市场基础，没有品牌积累。
3、与合资自主对比
竞争对手：广汽本田理念S1等
优势：价格低
劣势：没有品牌力，单独建店网点少，无乘用车制造和销售经验
同为合资自主，今年4月17日上市的广汽本田理念S1也是宝骏630必须面对的。
理念S1上市3个多月以来，已销售接近1万辆。理念有三大优势是宝骏630无法比拟的。首先，广本在乘用车市场的品牌知名度和美誉度都比上汽通用五菱要大很多；其次，理念利用广本成熟的销售网络，最深已辐射到四线城市；再者，理念S1整车质保3年/10万公里，而宝骏630只有3年/6万公里。
与理念依托广本4S店销售不同，宝骏630并没有借助上海通用的渠道，而是单独建店。因为对品牌信心不足，即使是原上汽通用五菱的经销商也动力不强。
广汽本田全国拥有一级特约店470家，二级特约店65家。作为将4S理念带入中国的广汽本田，其销售服务业界有口皆碑，理念S1一出生就拥有无可比拟的自主合资优势。
