加价买车要收税 消费者商家都不买账

    车商多认为难执行

    记者采访了多家经销商，基本上都认为对加价费征税的执行难度较大，理由是即便修订稿初稿里规定经销商要把车辆价款和价外费用全部开具在同一张机动车销售发票上，但这个规定本身对消费者没有好处，所以操作起来也很难。“对店里没有好处，对消费者更要多纳税，消费者恐怕不会同意这样做”，广物君奥店一位销售经理告诉记者，目前车市上的加价，有些是另外开具发票，更多的是根本不开发票。如果这个意见稿一旦落实，车商从销售业绩考虑，恐怕也会想办法帮助消费者规避这一纳税。

    “加价费是否并入购车价并写入发票，主要是看顾客的需要，装饰或者加装一些配置，可以在上牌之后再做，能够省下一笔税费，顾客一般都愿意。”广东粤宝一销售顾问对记者说。据悉，现在从店内购买宝马X3需要加价5万元提车，5系的情况则是均需要加价，宝马535i加价3万元，520i、523i需要加价5万元。从经销商处的反映可以看出，即便国税局对汽车价外费征税，也有很多办法可以规避，真的是“上有政策下有对策”。

    价外费征税影响不大

    对于车市的影响，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光（微博)认为，征收加价税不会影响到车市的销售。“本来加价售车涉及面就很小，只存在于部分豪华进口车和少数紧俏国产车型。现在促销车辆都很困难，加价征税基本不会造成影响。”

    “哪些人买加价车？资金充裕、对价格涨跌不敏感的人，能够加10万元买，就不会在意再多交1万元的税。加价提车由市场决定，是消费者自愿的，不可能因为征税就消失。”某东风本田专营店老总认为，加价税对于加价购车的消费者来说是在可承受范围之内，对车市加价现象本身不会有抑制作用。至于对新车的装饰美容和增加配置的费用征税，他表示，实践当中，消费者购车后很少有不装饰的，而且一般会选择在4S店做，如买新车之后就在店内贴防爆膜，目前征税细则还未出台，经销商具体怎样操作应该也会有相应规定。“如果真要实行，对消费者来说购车成本肯定会加大，初期我们不排除先帮消费者缴纳，或者给更多优惠，通常促销就有送装饰或配置，所以对销售不会有影响。”