拆开逐个看 6款车型车门做工调查

◆　侧防撞梁结构及数据

　　拆下车门我们还有一个比较关注的就是侧防撞梁的结果以及数据，因为这个部分一般都会隐藏在车门的里面，除了碰撞测试后能够依稀的看到它的摸样，其他情况下我们是不可能见到的。骐达前后车门均采用了管状梁结构，位置都比较靠车门的下部。

　　我们测量出骐达前、后车门管状梁的外径尺寸为前：32.15mm，后：25.55mm，（数据供参考 略有误差）。我们测量出的数据更官方数据肯定是有一定的误差，因为车门上空隙很小，且比较难找到绝对准确的外径，所以测量的结构就会有所误差。

　　骐达前、后车门均采用了焊接工艺，也就是说门框和门板是通过焊接而成，这样的设计我们不能评判到底在碰撞时对保护乘客有何帮助，或者说焊接技术和冲压技术到底哪个最安全。但是从成本方面考虑，焊接工艺肯定要低于整体冲压技术。