拆开逐个看 6款车型车门做工调查

　◆　侧防撞梁结构及数据

　　观察东风雪铁龙C5的防撞梁后发现其使用的是管状防撞梁，这在欧洲车中算是比较少见的，多以宽截面式防撞梁为主，而东风雪铁龙C5为何采用这种管状梁确实有些蹊跷。我们不能评断到底哪种防撞梁结构是绝对的好，如果钢性或者硬度达到标准了，找样可以起到防护的作用。

　　我们测量出东风雪铁龙C5前车门防撞梁外径为31.38mm，后车门防撞梁为32mm，需要说明一点是，由于后车门空隙很小，油表卡尺无法测量，因此我们选择了盒尺，数据会有误差，但大概数字基本可以确定。

　　前后车门均采用了整体冲压技术，在这方面东风雪铁龙并未含糊，虽然在侧防撞梁的设计产生了一些小异议，除此之外，东风雪铁龙C5车门的做工还是非常不错的，比较符合欧洲车的一贯作风。