兄弟阋墙 新迈腾的血统保卫战

    除了在外观、内饰上有诸多相似之处，新迈腾宣布的价格也对新帕萨特亦步亦趋。

    新迈腾此番共推出1.4T、1.8T、2.0T及3.0FSI共4个排量8款车型，价格从19.98万到33.48万。其中1.8T排量的3款车型都比同门兄弟帕萨特定价低，甚至在入门级别的舒适型上，二者相差8000元。新迈腾的价格策略令一位上海大众市场部高管在获悉价格后感叹道：“新迈腾终于冲我们来了！”而这种低价尾随策略也令一位一汽大众市场经理表示“没想到”。

    虽然上市3个月以来，新帕萨特的月销量即突破万辆，但其仍对即将到来的新迈腾积极备战，就在7月份，一直牛气十足的新帕萨特悄悄放低身段，7月，帕萨特价格下调了3000元，7月下旬，更将优惠扩大到8000元，“这么相似的两款车，新迈腾又后发制人，不得不防啊。”一位上海大众的经销商感慨道。

    共赢

    “你们有什么应对的措施？”面对记者的提问，上海大众的一位工作人员说，“现在还不知道，但领导们都在开会，正在研究对策吧。”这位工作人员很坦诚地认为：“无论外界如何议论二者的竞争，但中国车市这么大，德系车一直占据着中高端轿车品牌美誉度和销量的前列，完全容得下新帕萨特与新迈腾，二者还不会到你死我活的绝对境地，大不了我们从日系车那里再抢一个份额。”

    如同之前朗逸与新宝来，大众的“习惯性内斗”并没有真正的输家，一个成为1.6L销量的冠军，一个则名列前茅，正应了大众中国前总裁范安德那句话“二者将联手围剿日系车”，所谓“兄弟阋于墙，外御其侮”。