“撞”出大安全 两款五星安全家轿推荐

    作为目前国内车市上最权威的汽车安全评审测试，C-NCAP(中国新车评价规程)自2006年成立以来，不仅为消费者购车提供了一个相对客观的汽车安全测评平台，也促使各大厂商更加关注车身安全结构设计，从而大大提升了中国汽车的整体安全制造水平。经过了几年的累积，自主家轿市场上不断涌现出一批五星级安全车型，为此，我们专门挑选两款市场上口碑较好的五星安全家轿，供大家参考。

江淮和悦
参考售价：6.58万-8.18万
    安全亮点：超越中级车的制动性能、360度高强度防撞系统

   日前，在刚刚公布的新一批C-NCAP碰撞结果中，“五星家轿”江淮和悦以卓越的安全品质获得五星级安全评价，江淮和悦与本田思域共同荣膺新科五星安全A级车。据业内专家分析，能够顺利通过五星安全评价绝非偶然，和悦在主动、被动安全方面都有着突出的亮点。在当下国内中级车市场中，和悦不仅以超长车身尺寸越级，在安全配置方面更是全面越级，以A+级车的标准跻身A级车市场。

    在主动安全性方面，和悦通过超越中级车的完美制动性能和五星级底盘，为驾乘者提供了全方位的安全保护。和悦搭载了同级罕见的全球最先进、制动效果最佳的博世8.1版本ABS+EBD系统，同时采用了四轮超大盘式制动，制动盘比同级车大20%，制动效能大大增强，百公里制动距离达到罕见的37.96米，达到了豪华车级别的标准。此外，和悦沉稳扎实的底盘结构和优良的四轮独立悬挂表现出色，无论是高速直线行使，还是快速过弯，都可以让每个车轮以更好的姿态接触地面，获得最大的抓地力和重心稳定性。 

    在被动安全性方面，采用欧洲最高标准的鸟巢式全承载车身结构的和悦，车身关键部件高强度钢板的应用面积达到40%。同时，和悦配备了360度高强度防撞装置，该装置是由加强型前、后防撞钢梁搭配前、后溃缩梁，加上一体式侧围组合而成。不仅减轻车身自重，节省油耗，而且有效增加了车身韧性、360度的保护座舱安全。此外，和悦采用三级溃缩式吸能转向管柱，在发生碰撞时能够自动溃缩，大大降低方向盘对驾驶者造成伤害的可能。

    除此之外，和悦在“行人保护”方面也相当出色。在实现37.96米（100KM/H-0）超短制动距离的同时，较高的引擎盖、采用高密度泡沫材料和新设计结构的前保险杠吸能垫、大面积车头以及圆润设计的车身，使和悦一旦与行人发生碰撞，能够增大行人与汽车的接触面积，有效保护行人的下肢和头部，不仅完全符合严格苛刻的欧洲ECE行人保护法规标准，而且高分通过了欧盟认证碰撞安全试验。

腾翼C30 
参考售价：5.89万~8.19万
安全亮点：高刚性防撞钢梁、无缝安全气囊

 
   腾翼C30是长城汽车倾注全力推出的一款全球战略车型，作为三厢轿车开山之作，腾翼C30十分注重汽车安全配置，坚持“以设计提升安全”的理念，采用了高刚性安全车身设计，一次冲压成型，车身前部增加高刚性防撞钢梁，保证偏置撞击时车身前部不会发生严重的横向形变，形成更好的纵向溃缩，吸收冲击能量；前后车门内侧均设有高强度防撞杆，车门内板、B柱加强板和门槛加强板等部位采用激光焊接技术，大幅强化了A、B、C柱的强度。

    除了高刚性安全车身设计，腾翼C30还在同级别车型中唯一采用国际知名品牌的奥托立夫无缝安全气囊和安全带，此系统具有响应灵敏，性能稳定等优势。而且腾翼C30还拥有儿童座椅固定装置和儿童安全锁等装置，为带小孩驾车的父母添加一道安全屏障。

    综合点评：从C-NCAP碰撞测试成绩不难看出，中国自主品牌汽车的安全水平已大幅提升。尽管都是“安全高手”，但各车型侧重点各异：腾翼C30相对重视被动安全，高刚性防撞钢梁的加入增色不少，一向走品质路线的江淮和悦，不仅拥有先进、优秀的主动与被动安全防护系统，同时安全性延伸至行人保护，在同级别车型中“越级”而立，走在了自主品牌中高端轿车的前列。