中国车市：生长在孩提与成人之间

    老舍在《骆驼祥子》中写过一句话：“他已经是这么高大，而觉得还正在生长，他似乎既是个成人，又是个孩子，非常有趣。”
    这句话亦可用来形容当今中国车市的状态——郁郁葱葱地生长着，充满奔跑的力气，但一派欣欣向荣的表面下，却是生长时骨骼拉伸的疼痛，处处不乏惊喜，却又充斥矛盾纠结，各种力量裹挟着前行。
    于是，中国车市，中国汽车业，真的“非常有趣”。北京车展，就是所有景象浓缩的舞台。
    大众将E5包装成“大众馆”，大众旗下奥迪、保时捷等八大品牌悉数排开，这样的霸气外露，不得不让偏居某馆一隅的众多自主品牌唏嘘艳羡，同样是在中国车市生长着，各自的出身本就不同。
    各家车企皆有至少一款概念车，或全球首发车，或新车亮相，或公布售价，但当朋友问我车展有何亮点时，我竟一时语塞。灯影胶片，华车美人，熙熙攘攘，容易迷失，也容易被浮华左右。生长的过程，要面临不少的诱惑与挑战，如何化为己用，而不是永恒的“以市场换技术”，这是我们需要冷静下来反思的地方。
    周公解梦认为，在梦里，如果有植物的生长，寓意着可能是对精神上新的成熟的认同，那是你应当遵循的。游荡在那里里外外设计得都算不上科学的国展新馆，感觉浮生若梦，十几年前的自行车王国已是严重拥堵，从汽车业本身到汽车社会的和谐发展，都需要有规划地、合理、合乎国情地生长，生长得太快，容易缺钙。
    思考可以有，但也不必裹足不前，依旧旺盛的北京车展，更加豪气冲天的车企，正说明了一切对于中国车市的过分担忧都不必要，除了刚性需求，还有绕不过去的马斯洛需求曲线，还有好面子的中国人，还有各种富起来的二代们，我们的中国车市，自由生长，力冲九天！
    生长，在孩提与成人之间。已经是全球汽车产销第一大国的中国，大而不强，是个无限接近成年的孩子，但仍是孩子。对这个孩子，我们需要多一点关怀，多一点理解，多一点督促，只愿她早日强大成熟起来，不再需要拐杖（外国的技术），不再需要扶持（国家的政策），自力自强。