供需关系逆转 豪华车品牌大举掘金中国
来源:华龙网-重庆商报 作者:华龙网-重庆商报 日期:2012年05月22日 字体大小:【
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近日,本来准备购买中高级轿车的王先生,在得知某豪华车品牌降价数万元后,立刻改变初衷把一辆仅售20多万元的豪华车开回了家。“豪华车市场的暴利时代恐怕要结束了。”一位不愿透露姓名的业内人士这样评价。自年初以来,奔驰、奥迪、宝马等豪华车品牌价格大幅跳水,全国各地豪华车市场一片血腥。记者日前火线探知,一直赢利多年的重庆某豪华车经销商竟然连续亏本4个月。
从来“皇帝女儿不愁嫁”的豪华车真的价格崩盘了吗?豪华车“挥泪大甩卖”是否将改写下半年中国车市的市场格局?
从加价排队到减价甩卖:价格动荡引发亏本
豪华车主杨先生还记得去年自己买车时的情景:“加价3万元,提车等了两个月。”而不久前他的朋友李先生买了一辆同品牌的豪华车,却享受了6万元的优惠。业内人士透露,早在去年底,就有豪华车品牌在价格上悄然“放水”。从年初到现在,奔驰、奥迪、宝马等豪华车品牌相继跟进,轮番降价,一时间豪华车市场硝烟四起。一网友发出质疑:“动不动就降几万几十万,这得多大的利润啊!”对此,经销商们却集体喊冤。
宝马重庆经销商告诉记者,目前亏损额最高的车型是宝马7系,因为库存量大以及竞争品牌的杀价,7系每款车型基本上都会优惠10%~11%左右,但宝马厂家给到的利润空间只有市场指导价的7%,也就是说卖一辆车就会亏损3%以上。此外,宝马3系(报价 图片 参数)面临换代,所有老款3系也几乎都低于成本价在销售,平均优惠6万~8万元,对于消费者而言是划算了,但对于经销商的销售只有更多的亏损。
“谁都不会相信奥迪经销商会亏本,但我们就真的亏了近4个月了。”一家为奥迪服务了10余年的重庆本地经销商如此感叹今年的严峻局势。该经销商分析称,亏本是血淋淋的杀价造成的。竞争品牌动作频频,厂家压货量太大,又没有价格联盟,直接迫使奥迪经销商同门相残,某些车型杀到了8折甚至8折以下。据悉,目前奥迪能赚钱的车型仅有Q5、新A6L、Q7低功率版三款,其他车型全部亏本销售。
“很难想象像奔驰、宝马、奥迪这类拥有中高级车销量的豪华车品牌还能在所有车型上赢利!”奔驰重庆经销商表示,由于奔驰厂方拿出了足够的厂家补贴,如经销商降价5万元,其中有3万元左右都是由厂家补贴,还给予了很大力度的金融政策,加上奔驰坚固的价格联盟,目前奔驰的多数车型仍处于保本或赢利的状态,只有少数“困难车”难免亏本。
跨国车企大举掘金中国:供需逆转终结暴利
4月份闭幕的北京车展上,众多换代新车纷纷“加长”、“加大”,全新一代BMW3系长轴距、雷克萨斯ES 250、英菲尼迪M长轴距版……中国需求成为第一标准。显然,全球金融危机导致的欧洲市场持续低迷,以及中国汽车市场狂飙突进式的高速发展,让跨国汽车巨头们将中国市场当成了最好的消化器官。业内人士认为,今年豪华车市场出现如此集中的大幅度降价,是由外部内部多方面的原因造成,跨国车企扩充产能大举掘金中国是重要因素。据悉,奥迪去年实现30万辆销售目标,今年预计销售约40万辆;宝马预计2012年在华销量呈现两位数增长;北京奔驰的目标是今年达到12万辆;而雷克萨斯的销量目标增幅接近60%。可见跨国车企们认为中国人,尤其是中国有钱人的钱非常好赚,但实际情况是,过多的压库已让经销商们苦不堪言。
[责任编辑:liulian]
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