在销售方面，装饰、二手车等水平事业已经成为4S店销售环节不赔钱的支撑，但这家赔钱店中，装饰、二手车等业务都被销售顾问自己经营了，也就是销售顾问自己挣钱，4S店却没有收益。“这其中难免有销售顾问为了自己利益，通过以次充好等方式糊弄车主，赚更多的钱。4S店的口碑越来越差，销量也难以上去，形成了恶性循环。”林先生说。
●售后顾问自己做生意 熟人修车不给店里钱
林先生介绍，这家赔钱店每个月的运营费用只有50万元，属于费用很低的，有的盈利店每个月给员工的工资就有50万元之多。亏损的原因更多出在疏于管理上。
“通过对财务和售后的档案调查，发现原来很多售后服务只有维修项目，却没有结账记录！”林先生现在想起来都很吃惊。据介绍，原来是售后服务顾问自己做生意，很多售后服务顾问的熟人过来修车，直接把钱给服务顾问，店里却是零收益。这家赔钱店也没有规范的出门制度，服务顾问的熟人修车后，直接可以开车走人。
林先生举了一个例子，比如喷漆维修项目，保险公司赔付的费用，售后服务顾问和相熟的车主一人得一半钱，店里却是分文未得，但使用的漆料等却是实在的消耗。
●天花板上藏的都是配件 糊弄车主自己留下卖钱
“你相信吗，在维修车间的天花板上，都是售后技师藏下的新配件。”林先生吃惊地回忆。比如车主进店做一个价值3000元的深化维修保养，包括清理风道、换机油等项目，售后服务人员为了自己挣钱，竟然只是拖延时间，最后把车洗好后，告知车主项目已经做完。其实车主花钱买的大部分配件被售后服务人员自己留下，留着自己卖给汽配城，或者下次低价卖给相熟的车主或者亲戚。相熟的车主或者亲戚来维修时如果不放心，可以看着把这些之前车主花钱买的配件，用在自己车上。
记者了解到，如果机油等一些关键损耗或者配件在保养时没有更换，车主在不知情的情况下继续用车，很可能造成车辆发生大故障甚至发生自燃等可怕后果。“现在想起来真是触目惊心，虽然经过整改这家赔钱店几乎没有了这种现象，但是在其他少数赔钱店，这样的情况时有发生。”林先生忧虑地说。
●不良老员工逼走新员工 店内风气不正难有进步
管理混乱的赔钱店留下的不良风气更可怕，阻碍着赔钱店走向正规。林先生表示，很多老员工在不规范的环境中习惯了，一旦走向正轨反而很排斥。“都不敢让新招聘的员工刚一进店就接触老员工，往往是让新员工之间先通过培训等方式熟起来，才能尽量保证新员工不被老员工挤对走。”林先生说。
林先生表示，“就像我们去了欧美发达国家后，也会像当地人一样更遵守交通规则，这是环境教育的结果。”4S店也需要一个规范的环境，才能形成企业文化，才能服务好客户，实现扭亏为盈。
●改造赔钱不规范老店难 不规范赔钱店关门也好
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