长安汽车推迟发布高端品牌是明智选择

    《第一财经日报》近日报道，原定于今年4月份推出高端品牌轿车的长安汽车，日前却暂停了这一计划，将高端品牌车发布推迟到两年之后，长安内部人士表示，长安此举是因为经过调研之后，现在并非是推出高端品牌轿车的时机。

    对于长安汽车的这一做法，我认为这是长安汽车这几年来在战略上的一次正确回归，是一次明智的选择。过去几年，长安汽车自主品牌的投入速度过快，在研发和产能扩张上都相比以往大幅提升。然而，长安汽车的投入与产出实际上并不成正比。

    长安逸动是重庆长安汽车近年来推出的最重磅产品，它的成败将直接决定了长安汽车未来两三年内的表现情况。但是，自从今年3月份上市以来，逸动并没有取得我们当初预想当中的销量业绩，4、5月份的销量都不尽如人意。根据长安汽车上周公布的公告，今年前5个月，重庆长安汽车的总销量为23.44万辆，同比去年下降了18.5%。

    接下来，重庆长安还将会有中级车睿骋、悦翔V3、悦翔V5等车型上市，其中睿骋作为一款自主中级车型，通过其他自主品牌的表现我们也能知道，它在短期内不会给长安汽车带来多少销量的；长安悦翔V5是一款建立在悦翔底盘之上、模仿马自达3星骋外观设计的紧凑级车型，它未来是否会得到消费者的喜欢还不好说。不过，长安汽车在紧凑级三厢车市场已经有多款车型，包括悦翔、CX30三厢、逸动三款，还要再加上即将上市的悦翔V5。虽然阵营很强大，但因为消费者对于长安品牌的固有认知，这些车型之间很难实现清晰的定位，长安的作法反而变成了吃力不讨好。

    在目前这种内外表现的情况下，长安汽车提出推迟高端品牌的发布，既可以看做是一种无奈之举，也可以看做是它们的醒悟。我想，对于长安汽车来说，车市低迷是因祸得福，如果车市表现良好，它们的高端品牌战略继续进行下去，那么势必会浪费大量精力在豪华品牌的建设上，那样将会丢失了企业发展最宝贵的东西——时间，还有它们的品质建设。

    现如今，几乎在每一个零部件上都能够找到供应商，从造型开发到工程设计再到后期的测试调校，也都能够找到相应的工程公司给予支持。所以，造一辆车对于中国一些有资金的企业主来说就似乎变得非常容易。正如当年李书福说的，汽车就是四个轮子顶上个沙发。然而，实践已经告诉我们，即便在各个环节我们都能够找到供应商或者工程公司提供技术支持，我们要想造出一辆国际化水准的汽车来，也不是一件容易的事情。现代汽车在过去的十几年在品质上就像日系看齐，但是到今天差距仍然存在；大众这样的百年老店，也同样会出现一些意想不到的品质问题。

    所以，中国汽车企业必须要认清楚一点，我们要想追上别人，并没有多少捷径可走，我们能做的就是在别人休息的时候还能保持前进，别人慢的时候我们走得得快一些，这样才有希望追上竞争对手。我们必须遵循从产品品质到服务品质再到营销品质的发展战略，这种先后顺序是无法改变的，推出中高端品牌，没有相应的产品品质作为支撑，即使通过营销取得了成功，那也只是一时的。

        前几年，长安汽车、长城汽车都曾经传出要推出新的品牌战略，然而中国车市红火的好日子突然断了，这些企业发展遇到瓶颈，多品牌战略也就相应推迟了。我认为这是好事，对这些企业来说，也给它们提了个醒。接下来，政府似乎要进行新一轮的经济刺激，我国的经济增长速度有可能会加快。经济加快，对汽车行业是一个利好。如果汽车行业再次出现了前几年的井喷，我希望我们的自主品牌能够记得今天的痛苦，不要再次变得盲目起来。