中级豪华车酣战2.0T

    2.0T动力之争，很可能引发中级豪华车市场格局裂变。近日，全球行业权威评选——“全球十佳发动机”揭榜，凯迪拉克2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，凭借强劲动力性能和突出的油耗表现成功上榜。这款发动机是通用汽车为凯迪拉克品牌专属研发，将搭载于全新凯迪拉克XTS，于明年一季度首次引入中国。

    主攻中级豪华车的全新凯迪拉克XTS在国产之后，将瞄准奥迪A6L、宝马5系、奔驰E等对手。以动力作为竞争优势的凯迪拉克，预计在XTS将以2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机作为市场之刃，向中级豪华车发起猛烈的挑战。

    据分析，目前中级豪华车中，奥迪、宝马都推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，全新凯迪拉克XTS、奔驰E也将随后陆续跟进。可以预见的是，随着全新凯迪拉克XTS明年春上市，整个中级豪华车在2.0T领域的动力之争将彻底被引爆，“得2.0T者得中级豪华车”的趋势将愈加明显。

    最强劲2.0T成XTS竞争优势

    世界权威汽车杂志《Ward’s Auto》日前发布了2013“全球十佳发动机”的获奖名单。凯迪拉克2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，凭借强劲动力性能和优秀的油耗表现，与宝马的N20系列2.0T涡轮增压发动机，并列荣膺2013“全球十佳发动机”。

    这款发动机是通用汽车为凯迪拉克品牌专属研发，将搭载于全新凯迪拉克XTS，于明年一季度首次引入中国。这将更好契合中国豪华车消费者对“小排量、高性能”发动机的需求。

    据介绍，凯迪拉克XTS所搭载的这款2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，采用锻造曲轴等强化材质，运用可变排量机油泵，电子泄压阀等先进科技，不仅重量相较于上一代2.0T发动机更轻，更实现了同级别最强的动力性能——最大输出功率达到198Kw/5300rpm、扭矩峰值可达355Nm/2000-5300rpm。此外，连续可变气门定时系统的采用，令发动机“呼吸”更加顺畅，带来更低油耗。

    可以比较的是，奥迪A6L的2.0T最高功率180马力，宝马520Li和525Li的2.0T最高功率分别为184和218马力。由此可见，凯迪拉克2.0T在目前中级豪华车2.0T市场拥有最为强劲的动力。这将为即将上市的全新凯迪拉克XTS增添了颠覆中级豪华车市场的底气。

    得2.0T者得中级豪华车

    据分析，目前整个中级豪华市场2.0车型T业已成为主力。此前包括奥迪、宝马都陆续推出了2.0T涡轮增压发动机。数据显示，2.0T车型甚至占据了中级豪华车总销量的60%以上。因此，在2013年豪华车市场，“得2.0T者得中级豪华车”的趋势将愈加明显。

    继奥迪A6L、宝马5之后，全新凯迪拉克XTS以及奔驰E都将陆续引入2.0T排量发动机，这将进一步扩大豪华车2.0T这一细分市场。更重要的是，2.0T也将成为XTS等后来者改写市场格局的一大突破口。

    事实上，随着汽车消费升级以及公商务车需求结构分化，整个中级豪华车将迎来更大的市场机遇。消费者对“小排量、高性能”的需求将更加突出，尤其是在广州等限牌城市。作为挑战者XTS将发起猛烈的动力攻势，奥迪A6L、宝马也将在动力上捍卫其领跑者的地位。因此，2.0T领域的动力之争将在2013年掀起高潮。