“一二把手”轮岗大有深意

    中外双方职位的对调，在某种程度上说明了中外双方的相互尊重，外方对中方的认可，更加有利于企业的本土化发展，更加有利于中外方的换位思考。

    如何加速恢复市场？日系车企可谓招数百出。

    近日，一汽丰田宣布了一则人事变动，中方与外方一把手进行职位调换，田聪明从一汽丰田常务副总经理调任一汽丰田总经理，平野雅从一汽丰田总经理调任一汽丰田常务副总经理。这也是一汽丰田成立以来首次进行轮换。

    对于本次中日股东双方领导的对调，一汽丰田显得十分轻描淡写，但依旧引起了外界的关注。有评论认为，这是丰田释放出的积极信号，向中方放权以获取更大的市场主动。

    对此，一汽丰田方面解释，本次对调是双方签订协议时确定的定期轮换，是股东双方协商的结果。今后，中日双方一把手的职位虽然发生变化，但拥有相同的权力级别和权限，职位对换后权力不变。

    虽然，一汽丰田方面对中日双方的职权进行了澄清，但依旧可以看出，在市场持续面临困难的情况下，股东双方希望通过尽量多的手段，能够提振一汽丰田的市场表现。

    目前，上海大众、上海通用、一汽大众的总经理均为中方人员。而这三家车企长期占据这销量榜的前三名。在这里并不是说中方担任总经理，企业便一定能获得成功。但是，中外双方职位的对调，在某种程度上说明了中外双方的相互尊重，外方对中方的认可，更加有利于企业的本土化发展，更加有利于中外方的换位思考。

    统计数据显示，今年前7月，日系车销量正在逐步恢复，市场份额正在回升，但依旧没有走出同比下滑的通道。而一汽丰田的表现也基本追随大势，今年1-7月，一汽丰田销售新车28.96万辆，同比略有下滑。不过，在一汽丰田最为强势的广东市场，今年上半年虽然以6.4万辆的上牌量蝉联了冠军，但市场份额已经从去年前11月的近14%下滑至11%左右，遭遇到德系与美系的强大竞争。可以说调整依旧十分大。

    根据中国合资车企的惯例，中方管理市场，外方管理生产。其实，从营销的角度来看，一汽丰田在最近几年一直在寻求转变，以摆脱丰田日益老化的品牌的形象。本月初，一汽丰田针对皇冠再度启动了艺术营销，开启了“品鉴实力，品鉴皇冠”活动。去年，一汽丰田REIZ锐志与赫斯特中国男性杂志《ELLEMEN睿士》联手打造的“锐影人生，睿士风范”主题活动，发布微电影计划及“锐英汇-寻找REIZ锐志代言人”选秀活动。

    然而，摆在一汽丰田面前最迫切的就是提升产品的竞争力，而非营销手段的改变。

    目前，在一汽丰田产品谱系中，轿车有皇冠、锐志、A级车组合卡罗拉以及花冠、A0级车威驰；SUV中有RAV4、普拉多和兰德酷路泽；原装进口车则有丰田86、进口普拉多、普瑞维亚以及HIACE；此外还有中巴柯斯达以及混合动力车型普锐斯。

    从车型数量上分析，一汽丰田已经有14款车型，这与国内任何一家合资车企相比，车型数量都不算少。但是，从车型分析，SUV中、普拉多与兰德酷路泽属于专业SUV，在城市SUV大行其道的情况下，销量难以大幅提升，只剩下RAV4一款车型支撑。但从竞争力上看，RAV4目前难以抗衡大众途观、福特翼虎以及本田CRV等等。

    在轿车领域，卡罗拉及花冠组合布局A级车市场，但产品老化十分严重，销量也难以与福克斯、朗逸等车型相比。而皇冠以及锐志，由于各自定位原因，销量也难以上到一定级别。

    近日，日系另一兄弟车企已经作出榜样，广汽本田推出的凌派，以其较高的性价比，销售情况十分火爆。这就在另一侧面说明了，一汽丰田要想取得实质性的大突破，就需要从根本上改变产品的竞争力。

    此外，不得不提的一点是，在一汽丰田最为强势的华南市场，随着各大车企的针对性投入，市场正在发生急速的变化，不断遭到吞噬的情况下，华南市场也难以回到日系车一统天下的局面。这就要求一汽丰田要尽快地在华北、华东等区域市场寻求突破，弥补华南市场慢慢失掉的市场份额。不然，从全国的市场占有率来看，一汽丰田还将会进一步恶化。