自主品牌 腹背受压利润下滑

    日前，7月份产销数据公布，本土品牌乘用车销售43.55万辆，占乘用车销售总量35.2%，比去年同期下降1.6个百分点，为2008年金融危机以来最低市场份额。同期，本土品牌轿车销量19.58万辆，占轿车总量23.3%，市场占有率下降1.2个百分点，比去年同期下降1个百分点，为2009年以来月度最低水平。

    这还不是全部，7月份，销量排名前十名车企中，仅长城一家，比亚迪、奇瑞、吉利等曾经的风云厂家无缘前十。单车型销量前十榜单，德系车占据半壁江山，多达五款；其次为美系车，为三款；最后为日系车，为两款。自主品牌市场不断萎缩，车企和经销商该如何自救？有业内人士称，自主品牌车企和经销商唯有全力做好自己的产品竞争力、服务核心价值、品牌效应，方能闯出一片天地。

    自主品牌乘用车市场份额下降

    自主品牌乘用车持续低迷，7月轿车市场份额创下自2009年以来月度新低。据数据显示，7月，自主品牌乘用车销量43.55万辆，比上月下降17.3%，比上年同期增长5.8%；占乘用车销售总量的35.2%，比上月下降2.3个百分点，比上年同期下降1.6个百分点。中国汽车工业协会日前发布的这组数据，让自主品牌再次告急。

    中汽协表示，7月自主品牌乘用车市场份额为2008年全球金融危机以来的月度最低水平，总体形势比较严峻。其中自主品牌轿车销售19.58万辆，比上月下降15.7%，比上年同期增长2.7%；占轿车销售总量的23.3%，市场占有率比上月下降1.2个百分点，比上年同期下降1个百分点。本月自主品牌轿车市场份额为2009年以来的月度最低水平。

    在轿车市场，无论是单月还是今年前七月，自主品牌产品均无缘销量前十强。就算是中级车销量最好的帝豪EC，其单月销售也不过是1.5万辆左右而已，这跟目前销量前十强1.8万辆的门槛相比还有一定的差距。

    将自主品牌推向艰难险地的，除了国内市场份额的缩水外，出口销售的不如意也是其中一大推手。据中汽协本月统计发布的汽车整车企业出口数据，今年上半年，我国汽车共出口48.68万辆，比上年同期下降0.6%，自2008年以来半年首度出现负增长。有业内观察人士表示，背腹受敌的自主品牌这艘军舰，如今已驶入了自2008年以来最艰难的险地。

    四大品牌东莞销量平稳

    作为四大主流民营自主品牌，奇瑞、吉利、比亚迪和长城目前均已在东莞开设两家以上的4S店，且在上半年的销量看似都还不错。尤其在自主品牌7月销量步入艰险期时，该四大品牌东莞经销商在接受采访时均表示，销量基本与去年持平，同比略有增长。

    “今年上半年销量同比略有增长，7月是传统的销售淡季，单月销量基本破百。”比亚迪东莞经销商相关负责人告诉记者，目前主打车型为F3、S6和速锐，而且售后部分均实现了盈利。而奇瑞品牌是东莞东富车行独家销售，据了解，7月份的销量同比也有超过10%的增长，算是取得了不错的成绩单。

    “在X80的带动下，7月一汽奔腾同比约有17%的增幅。”一汽奔腾经销商告诉记者，东莞消费者的品牌意识普遍较强，相比自主品牌，他们更加青睐日系品牌或其他合资品牌，而随着合资品牌产品的价格下探，自主品牌原有的低价优势逐渐被削弱，销量是上去了，但利润空间却在不断地“缩水”。

    广汽传祺店从莞太路迁址寮步国际汽车城后，销量比以前有所上升，而东风风神东莞经销商相关负责人也记者透露，该店7月销量比去年略有上升，但盈利却有数千元的降幅。

    自助车企积累新技术求突围

    本地业内人士分析称，东莞自主品牌经销商利润空间在不断下压，一方面是受汽车品牌金字塔顶层价格下压的影响，另一方面是受今年车企有意识 “瘦身”计划影响，放缓新车上市的步伐，为求量的经销商唯有忍痛割爱压缩自身的利润。

    的确，纵观今年国内各大品牌新车发布情况，包括吉利、奇瑞、比亚迪、长城、一汽等，今年均放缓了新车上市的步伐。今年以来，吉利汽车尚无一款全新整车推出，之前计划中的帝豪EV8和英伦品牌SC5三厢，仍在酝酿之中。

    “在艾瑞泽7上市前，我们推出来的新车有不少，但能否形成品牌效应的很少，与其这样浪费资源，还不如集中精力做好一款车。”奇瑞汽车华南区销售经理阎涛日前接受记者采访时表示，艾瑞泽7较奇瑞之前车型，在技术上大幅提升——除了CVT 变速箱、坡道辅助、胎压监测、侧气囊、侧气帘等配置，Cloudrive （智云娱乐行车系统）还能实现指令式语音识别、蓝牙电话、导航、多媒体等以信息娱乐为主的功能。

    无独有偶，比亚迪今年推出的新车也不多，而且更强调新技术在新车上的应用。以比亚迪最近新推出了B 级旗舰车型思锐为例，这车不仅搭载了1.5T 涡轮增压发动机和6AT自动变速箱，还配备了HUD 夜视系统、遥控驾驶技术等足以媲美合资品牌甚至豪华的新技术，令该车型也有了质的飞跃。此外，今年上半年，一汽奔腾仅有一款 SUV 车型 X80上市，广汽传祺亦仅有GA3这款重量级车型“问世”。