小心4S店和厂家联合规避新政

    今年10月1日起，新的汽车三包实施，给消费者带来了希望。不过，这能否根治汽车维修行业乱象还需观察。随着汽车保有量逐年增加，各类汽车维修店层出不穷。然而，商报记者调查发现，由于行业进入门槛低，维修技术参差不齐、维修市场鱼龙混杂，去年我市就清理了千余家违规维修企业。同时，由于一辆汽车零部件成千上万，维修行业陷阱也频频出现。

    新政 三个时间节点

    60日/3千公里内 免费退换

    当消费者购车在60日内或行驶里程3千公里之内（以先到者为准），车辆发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。

    2年/5万公里内 可选择退换

    2年或者行驶里程5万公里之内（以先到者为准）是汽车三包有效期，在此期间，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的，消费者可以选择更换车辆或退车。同时，在三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以更换车辆。

    3年/6万公里内 免费维修

    3年或者行驶里程6万公里（以先到者为准）是汽车三包保修期，车辆在此期间出现产品质量问题。

    同时，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日，4S店应为消费者提供备用车，或给予合理的交通费用补偿。 

    两修理厂 价差一倍 
 
　 4S店是汽车生产厂家指定的维修站。调查中，许多车主并不愿意到4S店修车，原因是在4S店比普通修理厂价格要高出很多。采访中，“配件价格太高”、“工时费难以接受”、“霸王条款限定保修期内必须到4S店保养”等成为反映的焦点。而一般的修理厂，虽然看似价格优惠，但实际上暗藏猫腻。

    说起去年那次修车的遭遇，南城张师傅至今还记忆犹新。张师傅的小车开了3年多，去年初，因操作不当造成发动机损坏。张师傅把车开进一家综合修理厂。经修理厂检查，发动机需要大修，报价1.3万元。对汽车修理，张师傅是个“门外汉”，开始并未在意价格。“当时我车尾有处小擦挂，想免费处理了。”张师傅说，可称修补要加300元。

    “多的钱都赚了，这点小问题都不解决。”张师傅越想越气，表示费用过高，打算走人。不料，修理厂要收500元检查费，车被拦下。无奈之下，张师傅打电话投诉后，支付了200元检查费离开。通过相关部门联系，张师傅选择了另外一家汽修厂，发动机大修加修补车身擦挂，只花了5000元。 

    汽车维修 藏三大陷阱 
 
　“一些汽车修理店把汽车当成摇钱树，给消费者设下消费陷阱 ，严重影响消费者权益和汽车修理行业本身的发展。”有业内人士透露，目前，汽车维修主要有“三大陷阱”。

    一是以次充好。一些维修店惯用的手法是用副厂件或假冒件代替正厂零配件，却按正厂件收费。

    二是只换不修。一位不愿具名的业内人士透露，汽车有故障，汽修技工一般直接要求更换新件，其实绝大多数零部件可以修复。不过，只是维修则维修厂的利润自然就小。江北一家汽修店就坦言，他们专收4S店更换的配件，修复后换给客户。

    三是漫天要价。业内人士透露，如今大部分车主不懂车，这给了汽修厂可乘之机。一旦车主提出车子故障，维修人员会夸大问题漫天要价。 

    应对新三包 “猫腻维修”隐现  
 
    “9月底以来，生产厂家和销售商已组织不下10次培训。”南城一家4S店负责人告诉记者，培训内容主要是针对出现质量问题后如何“规避”。

    “ 规避 新办法，只有调整维修方式。”该负责人坦言，他们最关心新三包法关于退车的条款。之前总成受损，4S店一般不会维修，直接更换，这样既方便又有利润。然而，如今办法规定主要零件总成累计更换超过5次，消费者可要求更换车辆，4S店就不会再直接更换。“能修就修，不能修只有请示厂家。”该负责人说，这种调整维修方式的行为在行业内称作“猫腻维修”。

    南城某品牌指定维修店负责人透露，国庆期间，一家品牌汽车授权维修店检查一辆车发现大梁开裂，车主要求退车。而厂家退车后，对该店开出万元罚单。“因为维修店没把问题兜住。”该负责人表示，对这种情况，他们找到了“规避”办法。一旦车辆进店，首先通过全国维修信息系统查询，了解该车维修情况。“如累计维修时间已达30天，就属警戒范围。”该负责人说，这时4S店就会采用缓兵之计，拖延不接车。