3公里7个红绿灯过多 出行反“添堵”

    市民李金铭家住东莞市区雍华庭，他把每天开车上下班的过程比喻成买彩票碰运气，“3公里要过7个红绿灯，运气好十分钟到办公室，若一路红灯则至少半小时。”在东莞市区，红绿灯密集的路段还有不少，通常都在车流量较大的主干道，往往一个红灯就堵住十多辆车。对此，东莞市人大代表祁树基质疑称，红绿灯设置过密其实是给市民出行“添堵”。

　　红绿灯设置过密影响出行
　　“适量红绿灯的设置，确实能有效疏导交通，但如果设置过密或不合理，却会使道路更易拥堵。”祁树基说，东莞现在基本有路口就有红绿灯，“许多市民反映自己居住的区域，由于红绿灯设置过多而影响出行。同时，这种情况也意味着红绿灯一旦损坏将导致交通严重阻塞，甚至瘫痪。”
　　李金铭很赞成“红绿灯设置过密会影响出行”这个说法，他告诉记者，从雍华庭到体育路口的金升国际距离约3公里，一路上在雍华庭、慢病院、浩宇大厦、天源电脑城、篁胜酒店、体育馆、体育路口等七个地段都设有红绿灯。“以前体育馆和天源电脑城没有红绿灯的，后来周边车辆增多，为了维持行车秩序、缓解交通堵塞就新设了两个。我感觉上下班时段的行车状况不但没有缓解，相反因此变得更加拥堵了。有时候运气好，出门只要等二三个红灯，而路面车多的时候常常要等五六个，好像买彩票碰运气一样。”

　　刚踩油门就要刹车等红灯
　　市区红绿灯密集的路段还有不少，通常都在车流量较大的主干道。例如，从万江拔蛟窝社区到万江桥路程约3.5公路，途中的莫屋路口、石美枢纽、高埗路口、万江公安分局、万江桥五个路口均设有红绿灯。
　　昨日10时许，记者在石美枢纽看到，绿灯显示时间为45秒，红灯为80秒。红灯停车时，最左侧车道只排着一辆小车，而其他三条直行车道中，最多的一条车道排着11辆车。随后记者又来到高埗路口，绿灯的显示时间只有35秒，红灯则长达120秒。红灯停车时，左转车道只有2辆车，直行车道最多排着14辆车。中午12点10分，两个路口红绿灯的显示时间进行了微调，石美枢纽的红灯显示时间延长至85秒，高埗路口的绿灯缩短至30秒，红灯为110秒。车况与两个小时前类似，两个路口的左转车道依然车辆较少，而直行车道还是排着十多辆车。
　　车主刘先生抱怨说：“这段路在上、下班两个高峰期的时候最堵，常常是刚踩油门就要刹车等红绿灯。信号灯太密集反而无法起到疏导交通的作用。交警部门应该调研一下，一些车流量不大的路口其实没必要设置红绿灯，不然车辆老是开开停停，浪费汽油不说，尾气对环境的污染也特别严重。”

　　交警回应：调节参数优化路口配时
　　据了解，东莞1200多个路口设置有红绿灯，其中，仅中心区就有200余个。对于红绿灯设置过密是否会“添堵”这个问题，交警部门并没有回应。而对于如何缓解红绿灯路口交通拥堵问题，交警部门表示，为了提高灯控路口通行效率，大城区141个重点路口在高峰、平峰、低峰等不同时段，根据车流量配置有相应的运行方案。对需要优化配时的路口路段，每周还会集体讨论，并对参数进行调节。