深圳与东莞交界，两座城市在经济、文化等领域交流颇多。东莞塘厦镇、凤岗镇与深圳仅一线之隔，在“莞深一体化”半小时生活圈内。相比深圳居高不下、动辄每平方米两万多元的房价，已经建设起优质生活圈的塘厦、凤岗住房均价只在每平方米5000元左右，而且不乏低价优质的宜居小区。因此，不少深圳人选择在东莞买房。
而与深圳房价居高不下相反的是，深圳的车价在整个珠三角地区几乎是最便宜的，特区车市的竞争更加激烈，各大汽车厂家对深圳区域也非常重视，往往在政策上能够给予经销商更多优惠。
莞人购粤B牌车有多重利好
近几年以来，东莞路面上挂着粤A和粤B车牌的车辆越来越多。随着2012年广州限购之后，粤B车辆陡然增多起来。
继广州汽车限购之后，坊间一直流传深圳将会是广东下一个汽车限牌的城市，虽然官方一直没有这样的消息发布，但在很多人心里，深圳限牌是“早晚的事”。近两年，在东莞购车的车主中，很多人选择到深圳去买车，上深圳车牌，一方面上个“特区牌”似乎更有面子，另一方面万一深圳限购限行，以后出行起来方便。此外，还有车主反映，上深圳牌在用车费用方面也比东莞牌省钱。
去年，“年票到底是否该收”的讨论在东莞闹得沸沸扬扬，最终以车主们须继续交年票费而收场。
“东莞每年要交800元的年票费，以前年票甚至跟
年审捆绑在一起，没有交年票费就不能通过年检，现在虽然这种捆绑取消了，但是拖欠年票费会产生滞纳金，不交还是不行。深圳就不用交，我原本打算在东莞买车，后来深圳朋友说深圳买车既便宜，上牌之后费用也会省一些，就干脆去深圳买车上牌了。一年能省下800元。”车主金成宇告诉记者，在他住的塘厦小区里，不少邻居都和他一样在深圳买车上牌。
还有不少车主表示，公司在深圳，家人都在东莞，平时住东莞，经常要往返两地，自从广州限牌之后，总觉得深圳这么大人口密度的城市很可能也会限牌，虽然现在还不知道到底会不会限牌，但是趁现在还没限牌上个深圳牌也算是未雨绸缪了，万一限购限牌了，以后出入深圳恐怕就会麻烦了。“樟木头一家电子厂的老板陈先生告诉记者，他所住的小区有很多邻居跟他是类似的情况，经常两地跑，这一两年，很多人在深圳买车上牌，已经买车的很多人也把车辆过户成深圳牌。
上深圳牌后，东莞车主们在生活中是否会多些麻烦呢？大多数车主告诉记者，普通的保养维修在东莞这边4S店也是一样，几乎没差别，主要的麻烦就是
年审时要去上牌所在地办理，但是他们平时很多机会会去深圳购物或游玩，所以并不觉得太麻烦。
1/6东莞车主使用深圳牌照
据不完全统计，东莞越来越多人选择去深圳买车或上牌，粤B牌照的车主占常住东莞车主人数的1/6，有人预计，近两年随着坊间对“深圳限购”政策的揣测，上粤B牌的人数短期内还会大幅增加。
东莞维修行业协会秘书长张华文告诉记者，汽车厂家对于各个区域的经销商在政策上也有保护，原则是当地购买的车辆就要上当地的车牌，不允许跨区域购车，而部分厂家为了均衡各区域经销商利益而设置了一个门槛，就是要交备案费，买车后当地经销商将这个备案费交给跨区域上牌地的经销商，厂家有这样的政策，目的还是在于减少跨区销售。所以，很多人想上深圳牌，因为4S店政策原因，就只好选择去深圳买车。
去年，媒体对东莞年票进行了一系列报道，在这之前，很多人一直以为交年票费是天经地义没得商量的，所以一直没有什么异议，但自从去年年票相关系列报道刊出之后，大家才知道这并非完全合理，而其他城市也未必要交。从去年开始选择去深圳买车上牌的人更是多了起来。“800元其实不算多，但是能省下来当然更好，反正上了深圳牌也不会产生其他的麻烦。”
