四大新政9月起实施 你造吗？

    9月1日不仅是开学的日子，对今年的汽车行业来讲，也有不少涉及汽车领域的新政从本月1日起正式实施。这些新政，不少与我们的生活息息相关，如新能源汽车免购置税、6年内私家车免检等，因此很有必要去了解这些政策。尤其是其中一些条款容易产生误读，消费者或经营者更需仔细研读。

    新政1
    6年内私家车免上线检验
    政策核心：公安部、国家质检总局联合公布的《关于加强和改进机动车检验工作的意见》规定，自今年9月1日起试行大部分6年以内的在用私家车免上线检验。免检车辆的范围为6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车，面包车、7座及7座以上车辆除外。2010年9月1日(含)之后注册登记的私家小汽车，可享受免检政策；2010年8月31日之前注册登记的私家小汽车，仍执行原检验规定。
    根据意见，今后6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车每两年需要定期检验时，车主提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，处理完交通违法、交通事故后，可直接向公安交管部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。

    [温馨提示]
    符合条件的车主可以免去每两年一次上线检验，还可以节省一笔检验费用。但需要注意的是，符合年检新政的新车仍需每两年申领一次检验标志，如果在此期间车辆发生过造成人员伤亡的交通事故，仍需按原规定参加检验。
    另外，6年内免检并不意味着可以随意改装车辆。擅自拼装机动车或改变机动车已登记的结构、构造或者特征，都属违法行为。同时，免检车辆的车主，届时须在《机动车检验标志申请表》上签署“承诺不非法改装”的条款。该条款还要求车主应定期到专业机构对机动车制动、轮胎、灯光等安全项目进行检查保养。

    新政2
    购买新能源汽车免购置税
    政策核心：根据财政部、国家税务总局、工信部日前下发的《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
    此次全国共有23家企业入围《目录》，其中纯电动乘用车17种车型、纯电动客车75种车型；纯电动货车、插电式混合动力货车、专用车和燃料电池汽车尚无车型入选。《目录》还将分批次陆续公布。
    据悉，列入《目录》的新能源汽车须同时符合以下条件：获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车；使用的动力电池不包括铅酸电池;纯电动续驰里程须符合要求；插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%；插电式混合动力商用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%。

    [温馨提示]
    对有心购买新能源汽车的消费者而言，当前最大的困扰来自新能源汽车价格普遍较高以及配套设施落后两大方面。不过，对新能源汽车的各级补贴可在一定程度上缓解车主的购车压力。9月1日起，对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车免征车辆购置税。对消费者而言，免征购置税的市场价格下降幅度为10%左右。
    此外，东莞市民私人购买新能源汽车，还可以获得省财政资金的支持。省级新能源汽车补助包括购车综合补助、充换电基础设施奖励等，其中综合补助按地区分类和标准补贴，东莞与佛山、珠海均属于二类地区，而充换电基础设施奖励按国家规定及各市推广情况另行制定。

    新政3
    儿童安全座椅将强制认证
    新政核心：根据国家质量监督检验检疫总局和国家认证认可监督管理委员会决定，自今年9月1日起，对儿童安全座椅实施强制性产品认证；到明年9月1日，没有获得强制性产品认证的儿童安全座椅一律不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。

    [温馨提示]
    儿童安全座椅将进行强制性产品认证，其实就是对儿童安全座椅进行“3C”认证。由于国内对儿童安全座椅的重视度不够，无论是家长还是商家对其接纳度均不高。记者在对近百名3- 14岁以下儿童的随机调查中发现，几乎没有一名儿童配备有专门的儿童安全座椅。由于缺乏需求，市场上销售的儿童安全座椅不仅种类有限，很多产品还无认证，执行的标准也不尽相同。随着儿童安全座椅被纳入进行强制性产品认证的行列，将使我国儿童安全座椅标准更加规范，对儿童安全座椅市场的规范具有重要意义。

    新政4
    首部电动三轮车标准实施
    新政核心：作为国内首部电动三轮车行业标准，《快递专用电动三轮车技术要求》将自今年9月1日起正式实施。标准坚持安全第一的原则，系统地明确了电动三轮车的安全性要求，在车辆的尺寸限值、装载质量、最高车速、制动距离、机械性能等多项指标上均有明确规定，以确保快递三轮车质量，提升安全性能。
    尺寸方面，轻型快递专用电动三轮车整车长度不得超过2.7米，宽、高分别不得超过0 .9米和1 .4米。重型快递专用电动三轮车整车最大长、宽、高限值分别为3米、1米、1.5米。快递专用电动三轮车的最高车速不得超过每小时15公里。因此，快递员投递快件包裹时的行驶安全性将得到很大提升。
    密封方面，《要求》规定，快递专用电动三轮车厢体周边与厢体门应具有良好的密封性，且具有一定的防水性。

    [温馨提示]
    国家邮政局政策法规司副司长金京华介绍，发布这个标准是做好快递末端服务的现实需要，目前只是行业推荐，非强制性执行标准。邮政管理部门将以《要求》的实施为契机，研究出台电动三轮车从事快件收投业务的相关管理办法。
    不少东莞快递员表示暂时不清楚有这一政策出台，不过对于车辆的密封性和安全性的规定，快递员表示最为受益，可以防止快件丢失和损坏，尤其是雨季，可以消除快递员的后顾之忧。