自主品牌年底冲量 SUV充当“排头兵”

    近期，十几款新车陆续登陆东莞，其中，SUV车型甚是扎眼：除合资品牌中的别克昂科威、广汽本田缤智等抢夺眼球外，自主品牌SUV也呈现出集中上市的热闹景象，众泰T600、吉利豪情、比亚迪S7、吉奥GX6、天津一汽骏派D60等纷纷亮相，而东风风神AX7、哈弗H1、哈弗H9上市在即。

  车企为何选择“后银十”时代扎堆推出SUV车型？业内人士分析称，SUV作为细分市场上关注度最高的增量车型，选在年底冲量的重要节点上市，实则为找噱头进行传播，进而提高车商的客户进店量，争取更大的市场份额。

  自主品牌SUV迎上市潮

  刚刚迈入11月，天气陡然转凉，但东莞车市销售依然火热。而这与近来上市的十几款新车不无关系。其中，新晋SUV车型的拉动作用较明显。东莞聚成广汽本田市场经理陈远强透露，广本旗下首款SUV车型缤智自十一期间亮相以来，目前该店单店的预订订单超过百台，现车资源很紧张，客户提车需要排队。另外，别克昂科威也备受消费者关注。

  自主品牌SUV方面，众泰T600、吉利豪情、比亚迪S7、吉奥GX6、天津一汽骏派D60等热门车型纷纷于10月亮相，东风风神AX7、哈弗H1、哈弗H9即将于11月上市。

  “这几年SUV占据的市场比例都有非常明显的增加，所以SUV车型的增多也是必然的，大家都想在SUV市场分一杯羹。”东莞东众中国一汽市场经理黎锐钊表示，目前在自主品牌SUV中，哈弗H6一直很好卖，“最近上市就火的必须是北汽威旺幻速，中国一汽旗下SUV新车骏派D60也已于10月27日上市，但这款SUV现车目前还没到店，现在预订至少要12月才能提车。”

  自主创新助力入市销量

  “如果所有的车企扎堆在十一上市新车，很可能有很多的SUV都被各种信息给淹没，达不到预期目标。”东莞广汽吉奥市场经理刘景波表示，当下消费者还是认为车展购车是最实惠的，过度依赖十一上市新车，会增加自有品牌其他车型的销售阻力。“SUV作为细分的增量车型，放在11月、12月上市，也是为了更好地找噱头进行传播，提高车商的客户进店量。”

  “每年的第四季度都是各厂商冲量最重要的季节，而SUV又是目前关注度最高的车型，选择这个时间上市，实际是为了在这个销售旺季中争取更大的市场份额。”在东莞汇力东莞风神市场经理周满林看来，以前自主品牌SUV被人诟病模仿痕迹过重的情况，现在正在慢慢得到改变，“在目前的自主品牌中也不乏自主创新的技术，例如东风风神即将上市的SUV车型东风风神AX7，无论是外观设计以及内饰的功能上，都属于自主创新。尤其在信息功能上与华为合作研发，这些都是自主品牌在日趋进步的表现。”

  黎锐钊同样也充满自信。“自主品牌肯定有些车型多多少少有一点模仿，但如果是针对骏派D60这款车的话，我个人不敢苟同，骏派D60的外形是由著名公司设计，不存在模仿一说。”黎锐钊表示，再好的车都会挑出些小毛病，设计出的产品要看市场最终的反应，只要能热卖就好，是创新还是模仿并不重要。

  “模仿其实是贬义，应该是借鉴，让消费者享受高级待遇。”刘景波说，比亚迪原来模仿，现在模仿上面创新，模仿让自主车企存活，创新让自主车企发展。

  业内声音

  国产SUV价格优势仍在

  据中汽协行业信息部于10月17日发布的数据统计，在2014年前9月乘用车品牌SUV车型销量排名中，哈弗、奇瑞瑞虎、长安CS35等车型跻身榜单前十名。其中，哈弗以27.42万辆的销量稳坐第一，奇瑞瑞虎以12.85万辆的销量排名第三，长安CS35以7.52万辆的销量排名第九，以上三者的销量占前十名SUV车型总销量的38.73%。

  “现在市场上的SUV车型太多了，只要出来都还能上点量。哈弗H5在自主品牌SUV车型中卖得比较早，销量和品牌都起来了，保有量变大之后也自然能让哈弗H6做好营销，那个时候的SUV车型少，就和当年比亚迪F3的年代一样。”刘景波表示，现在SUV车型细分市场做得更精准了，不带T动力都很难有亮点，合资品牌SUV基本上都带T动力，而且排量越来越小，现在正向1.5L排量进攻，走小型化、小排量、城市化路线。“像哈弗H2、江淮S3、北汽幻速S3等自主品牌SUV的销量都上来了”。

  “自主品牌SUV在8万至12万这个价格区间竞争最激烈，因为国产SUV中低价位车型的可选择项并不多，消费者一般不选择高价位自主品牌的车型。自主品牌SUV的价格优势目前应该还是有的，骏派D60来得正合时宜，顶配车型定价9.9万，简直是为SUV市场而生。”黎锐钊表示。