近几年，SUV一直占据细分市场领头羊位置。
近日，在一次东莞经销商论坛上，部分业内人士认为，目前各大品牌都在打SUV牌，过多的产品或让市场迅速饱和，随后增速或会放缓。另外，国家对乘用车油耗标准的严格规定也会让SUV的市场需求放缓。
那么SUV这个霸气的细分市场还能火多久？虽然少部分人认为已经泛滥，但更多的业内人士则乐观估计：SUV市场再火一年没有问题。
现象
换车催生需求，车企发力SUV
“根据国际权威的J.D.Power发布的统计报告预计，2018年中国SUV细分市场份额将达到乘用车的30%，这个比例在2013年达到了23%，也就是说，还有上升的空间。”东莞一家福特经销商负责人认为，目前SUV市场竞争未充分，虽然10万元及以下SUV市场现在主要是自主品牌的天下，15万元以上主要是合资品牌的天下，但更细致地说，SUV全系列产品体系未完全搭建，市场空白还是可以找到。
SUV市场在今年有着漂亮的成绩单。据中汽协统计数据显示，今年前11个月SUV产销增速几乎是轿车的10倍。特别是在自主品牌市场这块，SUV成为名副其实的“顶梁柱”，无论是长城哈弗、江淮瑞风S3，还是奇瑞的瑞虎系列、广汽传祺的GS5和速博，销量增速都超出预期，SUV无疑成为自主品牌的“救星”。另一个数据是，这五年来，SUV复合增长率超过30%。
不少经销商认为，目前东莞车市进入新一轮的“换车期”，这意味着在价格和车型上，SUV具备更大的市场空间。
厂家
从众心理或拉动消费需求
一汽丰田厂家华南区域负责人告诉记者，目前我国的汽车市场还未完全成熟，消费者买车并不是完全为了实用性，很大程度是把车作为身份地位的象征，这种情况下，SUV成为潮流后，消费者可能会跟随潮流，因为从众心理而买了SUV，这样看，SUV的增速就还会继续上升。
除此之外，该负责人认为，从SUV的功能看，空间足够大成为消费者买车的一个主要考虑因素，特别是中端品牌，消费者会觉得买SUV更划算。再一个，如果看国外市场的经历，SUV增速快于轿车的阶段都需要经历几年，目前我们处在这个阶段，还未完全脱离。
所以在该负责人看来，未来几年内，SUV的增速还是会继续高于轿车市场。而相对来说，全国范围内15万元级别车型可能市场空间会更大，而东莞本地由于有较强的消费力，20万元级别的可能空间更大。
北京现代华南区域负责人则认为，从众心理是一方面，另一方面是现在车市已处于换车时代，很多人家里有了一辆轿车，准备买第二辆车，而轿车+SUV的组合是大多数家庭的选择，在城市里上下班，他们可能开轿车，外出游玩再开SUV。也就说，换车时代的轿车+SUV组合会成为SUV继续增长的一个突破口。
长城汽车厂家品牌推广部一位负责人也告诉记者，SUV竞争越来越激烈，特别是自主品牌，现在主要依靠价格优势，随着合资品牌价格的下探，自主品牌生存空间会受挤压。不过他对自主品牌仍有信心，在用价格换来市场并吸引消费者使用后，消费者会逐步建立对自主品牌的信任感和认可度，而自主品牌凭借在内部配置和安全配置上的优势，就有可能在后续发展中逐步往上走，开发更高档、价格也更高的车型。
经销商
增长会继续，增速会放缓
长安福特一家车行总经理告诉记者，东莞车市目前已进入初步成熟的阶段，从众心理在消费者中有一部分，但是理性消费者更多，大家选择SUV也是理性的一种表现，说白了SUV的驾乘体验相较于轿车会更好，座位更舒适，适合长途开，视野更好，尾箱空间更大，适合旅游。随着大家对车辆的需求增多，消费者会想再买一辆SUV作为旅游用车。而油耗方面，从现在消费者反馈情况看，大家不是很关注，如果算下来，每月SUV的加油费可能比轿车多两三百块，这在大部分消费者的接受范围内。所以，该总经理认为，SUV市场在乘用车整体市场中的占比仍会继续上升，加上现在很多厂家开始不断推出SUV车型，也加大了促销力度，这同样会导致SUV占比继续提升。
不过他理性地认为，SUV已经火了好几年，后面必定会经历增速放缓的阶段，即使现在还没达到销量顶点，后面几年增速达不到大家预期的情况也可能出现。
专家
2016年起SUV市场或有所收缩
汽车专家张志勇认为，SUV市场在明年年底之前还是会继续增长，现在的销量还未达到顶点，还有继续往上走的空间，一方面，现在换购置换很热，SUV车型的价格又不像以前那么贵，这导致SUV吸引力提升，另一方面，SUV本来就对年轻群体较有吸引力，年轻人觉得开SUV更拉风更时尚，随着年轻群体成为购车主力，SUV的消费力也会提升。SUV整个细分市场的完整系列产品线还没有搭建好，还有市场空间可以挖掘，这会带来一些机会。
专家透露，到2016年，国家对油耗标准还将进一步规范，油耗相对较大的SUV就会受到限制了，SUV市场或许也会随之收缩。“所以我觉得SUV的火热至少会继续维持一年，现在从消费情绪看，从众心理是一部分，还有一部分是确实对SUV感兴趣，像一些小型的城市SUV是跨界车，各品牌推出更低油耗的SUV车型后，城市车主对SUV的需求进一步激发。像豪华品牌车主，油耗并不是他们最看中的，他们更注重操控感。”
张志勇认为，增速放缓肯定会经历，可能明年开始，消费者对SUV的购买就会更加理性，不会盲目从众了。这一方面是消费理念的成熟，另一方面也是消费市场的饱和。2014年SUV增速虽然看起来很快，但很多还是一线城市的增量，二三线甚至四五线城市的增量还未激发，而在这些城市中，豪华品牌SUV对他们的吸引力没有那么大，一线城市市场饱和后，增速相应会有所下滑。
