厂家价格战 买车有着数

    近期，上海大众、北京现代、一汽大众、上海通用等汽车品牌对旗下的数款车型的官方售价进行了下调，这使得汽车行业里的竞争越来越激烈。

　　对于车企下调官方售价的行为，汽车专业人士认为，这是厂家为了抢夺各细分市场占有率的促销行为，另一方面，在终端发生降价，也是将主动权控制在自己手中，这对于销售来说更有效。

　　多品牌齐降官方售价

　　去年，一些进口豪华品牌将自己旗下的一些车型进行了官方售价的下调，让当时的车市一片哗然。豪华车降价对于消费者来说确实是好事，说明豪华车的利润空间太大，降价有利于经销商销售，而现在这些常见的合资品牌的汽车制造商也在今年下调官方售价，将给车商和消费者带来什么影响呢？

　　近期，上海大众下调了Polo和途安两款车型的官方售价，降幅达8000~10000元。同时途观、帕萨特、凌渡和朗逸也都给出了不同程度的优惠，优惠金额为5000~10000元不等。

　　紧接着，长安福特宣布，截至4月30日，除新蒙迪欧、锐界外，购买长安福特其他车型均可享受免购置税的优惠。而北京现代也结合其金融贷款业务，推出全系车型（ix25除外）两年免息的贷款购车政策；全新上市的索纳塔9则拥有贷款购车3年免息的政策。

　　接着，一汽大众宣布启动“全系钜惠活动”，全系车型可享受“保险优惠、零利率、置换补贴”。活动期间，购买一汽大众全系车型均可获得一年的保险优惠；置换购车可获得4000~5000元不等的补贴；贷款购车用户最高可享0利率优惠。

　　上海通用雪佛兰发布了“官降”方案，优惠活动覆盖了雪佛兰品牌下的热销车型，优惠方式包括0利率贷款购车、低价限时或限量抢购、赠送礼包或套件等。

　　车商自称利润几乎为零

　　“车企这么一降价，使得我们很被动，尤其是一些刚订了车客户，在第二天就看到官方的售价降了，跑过来跟我们讨说法，我们解释也没有用，只有打申请给厂家。”有莞太路的车商表示。

　　有汽车经销商表示，汽车企业自己下调了或是推出了各种变相降价，可以带来一定的成交量，也可以消化掉库存，但刚买车的消费者却感到心理不平衡。

　　“汽车厂家推出降价优惠后，到展厅里的人流量是上升了，成交率也比平时高了一些，可是消费者砍价的底气更足了，因为消费者认为，车企能在原来的基础上降几千到1万元左右，汽车的销售利润肯定更大，所以砍价的力度更大了，我们现在是亏本也卖，因为库存压力大，只有将车销售出去，赚厂家的返点了。”寮步汽车城的一商家表示。

　　也有业内人士表示，现在的车市，价格战已重燃战火，本轮价格战，得益的除了消费者之外，还有厂家，因为厂家可以通过这样的方式能提升自己的销量。

　　观点：官方降价只是营销噱头

　　对于合资的汽车品牌的集体“官方”降价，汽车专业人士尹宏灯表示，这种行为，其实就只是一种营销的噱头，争议大的原因是因为官方售价的变化，这一方面是厂家自己也着急了，因为现在的汽车品牌推出的新车价格越来越低，而原来的车型的价格已经没有竞争力了，如果再不降价出售，汽车的保有量就得拱手让人，为此，一些原来销量较大的合资品牌的汽车厂家唯有将自己旗下的一些车型进行官方降价处理。

　　“其实在本轮的降价的汽车品牌里，有些汽车品牌的车型已经是十几年的老车型了，对于市场没有什么吸引力，因此，借此机会进行官方降价，也是为了延续其之前的销售神话，下调价格，从而提升销量。”

　　也有汽车专业人士分析认为，这样突然的大幅度官方降价，对商家影响很大，也会间接影响到消费者的购买决定，因为价格的不稳定会给消费者有一定的心理阴影，而且也会认为汽车商家之前的售价利润空间相当大，消费者会在与经销商谈价格时可以将价格杀得更低，这就直接损害到了经销商的利益。