雨一直下 浇灭莞人购车热情

    上周，东莞几乎“湿”了一周，也间接浇灭了众人购车热情，这让准备月底冲量的东莞车商们叫苦不迭。人气不佳、销售不畅，进而导致连锁反应发生：有品牌车商直言从前几年的“不赚钱卖车”变为目前“亏本卖车”，还承受着较大的库存压力；汽车厂家为完成自身任务目标向车商压货派车，车商为获得厂家政策返点无奈从银行贷款提车，用于日常经营的现金流一度紧张……

  连续多日下雨人气大减

  上周，东莞遭遇多轮集中降雨，部分时段的暴雨甚至导致市区多条道路积水严重。城市内涝让市民出行苦不堪言，有的车辆被雨水浸泡动弹不得，有的车辆涉水艰难，有些车辆因交通不畅而排成长龙。

  连续一周的雨天，也给东莞车商蒙上了一层阴影。记者走访车行了解到，上周工作日期间车行的人气相比4月份差很多。

  “这么大的雨，客户很少出来看车。”5月21日下午，东莞志和荣威销售经理邓先生表示，天气因素对车行影响较大，购车者一般会多次到店看车，天气不好会影响客户再次到店，店头活动也很难举行。记者看到，该店有五名销售顾问在展厅内围绕车辆做业务探讨，老销售顾问则在给新手讲解车辆各项性能。

  上周末天公仍然不作美，对车商集客更为不利。东莞溢达MG汽车原本打算于5月24日在户外举办MG锐腾GS试驾会，最终由于天气阴晴不定而暂时取消，转为在展厅内举办MG汽车特卖会，MG全系车型参与限量特卖。上周也有车商坚持在户外举办试乘试驾会，但邀约客户到现场的难度比平时更大，受天气变化影响，在雨水天试乘试驾的效果也大打折扣。

  而随着汛期的到来，东莞车商更是应对不及。东莞万江顺意五菱汽车市场经理曾旭表示，该店原本在5月底举办的户外车展活动，不得不延期至6月份，以避开阴雨天气。东莞骏宇江淮汽车市场经理胡伟坚表示，该店原本于5月底举办厂家支持的新车飞行秀活动，无奈也延期至6月初。

  库存压力致促销力度大

  店头无法聚集人气，卖车自然变为空谈。有的品牌车商直言经营状况不佳，从前几年的“不赚钱卖车”到目前“亏本卖车”，连厂家的返利也折算进车价优惠中。

  “不卖也是亏，卖也是亏，两害取其轻，不亏太多还是会选择卖出去。”上周，东莞南菱三菱总经理刘昌富表示，目前东莞车商普遍存在库存压力，市场蛋糕就那么大，越来越多的汽车品牌、车型和经销商参与竞争，竞争激烈程度可想而知。

  “五一过后，现在车卖不动，车商库存压力随之增大。”东莞永虹东风雪铁龙总经理肖林张表示，该店目前库存量在150台左右，主要是因为汽车厂家扩大再生产导致产能过剩，厂家全年的销售目标分摊到全国各地的经销商身上，经销商承担了很大一部分库存。

  “厂家派车不会太考虑车商的实际承受能力，车商没有达到厂家的提车标准，相应的返点、奖励等政策就拿不到。没有厂家的政策支持，卖车会更艰难。”刘昌富表示，从厂家提车成了一个两难的问题，提车需要从银行大量贷款，车卖不出去不仅有付息的压力，现金流紧张更会影响到车行的日常运营，销售不畅就难免陷入恶性循环。

  “库存压力主要来自于厂家，每年提高销量任务。”东莞会通雪佛兰市场经理陈友祝表示，厂家给车商压库，基于各汽车品牌每年高达二到四成不等的增量任务，车市的销量每年都在高速增长，车商很难保持这样的增长速度，目前该店库存里最多的就是经典科鲁兹车型。

  据了解，市面上经典版车型库存较多，这类车型也是销售主力车型，而上市不久的新车不仅没有库存，还出现了排队等车的情况。东莞东仁东风本田市场经理李能文表示，该品牌旗下新车东风本田XRV的订车排期超过月余，很多车主下了订金还在等车从厂家发货，而且厂家对车商实行零库存政策，压力并不大。

  不过，对于消费者而言，目前车商库存压力大，不少合资汽车品牌部分车型的价格从暗降转为官降，进一步拉低了购车门槛，不失为购车的好时机。