近日全国销售数据显示，一季度内地乘用车同比增9.38%的情况下，轿车却有着1.43%的下跌，而SUV和MPV这两种车型同比分别增长53.47%和27.3%。记者走访东莞车市了解到，今年前四个月，多数经销商的销售数据显示，SUV的增长达到了40%以上，部分经销商增量超过了五成。东莞车市轿车的销量没有增长，也没有明显的下降。
四成的增量是被哪些车型占了呢？虽然这么多人买不一定是你适合的，但有这样的销量想必是有可取之处吧。
SUV攀升，轿车平淡
“我们现在的轿车销量不太好，倒是SUV车型的销量比以前要好很多，也许是因为大家都看好这个车型吧。”莞太路的一家4S店销售经理表示，以前一个月轿车的销量是总销量的80%以上，但是现在SUV车型的销量占到了40%以上，轿车的销量相比以前是下降了，所以现在厂家也全力推出SUV车型，这个情况其他店里也差不多。
厚街一家汽车经销商的负责人表示，3月份轿车的销量下跌，和他预测的差不多，因为目前的汽车市场已经进入白热化竞争，数据有跌是正常的，他们店没有有竞争力的SUV车型销售，确实感觉到销量不乐观。“所以我们现在除了做促销之外，更多的就是做好售后跟踪服务。”
很多消费者喜欢SUV通过性好、空间大，现在市面上可选择的SUV车型也多。一辆小型SUV只需要9万多元，和一辆紧凑型轿车的价格差不多。
据了解，今年一开年，就有众多品牌不断推出SUV车型，无论是全新推出，还是改款推出，都受到消费者们的关注。比如起亚推出的KX3、广汽本田的缤智、启辰的T70等，价格都相当低，而且款式也相当不错，最重要的是主打年轻牌。
中大型SUV市场崛起
在早前结束的上海车展上，SUV车型可以说抢尽了风头。迎来全球首秀的新楼兰惊艳全场，另外霸气不失时尚的全新汉兰达以及全新锐界等车型也都让参观者眼前一亮。中大型SUV无疑是车展的一大主角。
值得一提的是，随着消费水平提高，继主流、小型SUV之后，不少消费者将目光转向了空间更大、技术性能强的中大型SUV，市场也在今年接二连三地迎来了新车发布或上市。业内认为，中大型SUV市场是今年最值得关注的细分市场。亮相换代车型密集、产品力革新、消费者关注度高，中大型SUV的市场表现值得期待。可以预见的是，中大型SUV市场将展开激烈角逐。
今年，很多消费者购车目标直奔进口的中高端SUV。集SUV的越野性能、MPV的多功能及实用性，以及轿车舒适性的进口中高端SUV都非常受消费者青睐。进口中高端SUV的热销，一方面是用户的消费需求在变化和升级，传统的中低端SUV已经很难满足人们的这一需求趋势；另一方面则是中高端进口SUV，在技术含量、安全性、舒适度等方面均有很大提升。
不仅如此，油价持续下跌也是中大型SUV热销的一大原因。再加上这个市场集体发力，新兴消费群体的崛起、消费观念的变化很大程度上促使了这一情况的发生，各车企都希望在中大型SUV市场开疆拓土。新楼兰、全新汉兰达、全新锐界……到底谁能在这场“群雄争霸”中脱颖而出，成为中大型SUV新的领导者，有待市场检验。
二次购车需求释放
不少业内人士均认为，现在SUV销售火爆，最重要是因为价格便宜、空间够大、通过性好，各个厂家都在推广这个车型。不仅SUV，MPV现在也越来越好卖，也是因为现在消费者买车都首先考虑家庭需求。
资深汽车人翟卫东分析，自从SUV车型热销之后，轿车的销量就不如从前那么火爆了，这个从一些只售轿车的4S店就可以看出，所以现在很多品牌都在引进SUV车型。翟卫东认为，现在的消费需求不同，所以消费者在购车时的心理也不同。国内市场经过多年的高速发展，初次购车已经基本完成，换购或另购已经成为国内车市的主流。而由于中国城市结构和车辆使用环境和欧美地区的差异巨大，因此人们在二次购车时很难像欧美国家那样依旧青睐十几万元的小车，空间大、性能好的SUV将成为更多人的首选。
SUV或会持续火两年
谈到SUV市场的高速增长状态还能持续多久的问题，汽车分析师吴海军认为，这个问题是可以借鉴欧美市场的，SUV销量占到乘用车销量的30%左右，类比一下，中国的SUV市场还有两三年的高增长势头。在SUV增速放缓时，在市场中谋求一个立足之地，拿下最大的市场份额，这是所有车企不约而同的目的，为达到这一目的，他们必定不惜以牺牲轿车发展为代价。去年开始，多家合资车企在价格段位较低的小型SUV市场投放大量新车，并将售价逐渐下调，与本土SUV车型产生交集。本土车企则采用一贯的战略，用数量、低价、山寨等，弥补品牌和技术上的不足。
吴海军认为，即使这样，值得庆幸的是，SUV还是一个增长迅猛的市场，竞品车型竞相出现，就算卖点同质化也不会对各个品牌产生太大影响，毕竟市场还有足够的缺口。在吴海军看来，真正竞争会出现在市场增速趋于缓和之时，而这还需要一段时间，至少不会出现在今明两年，SUV留给车企还是有一段时间的，就看他们如何把握了。
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