“众包造车”是凯翼的灵丹还是春药？

    自去年8月宣布造车以来鲜有动作的凯翼汽车凭借“众包造车”再次成为舆论关注的焦点，凯翼为什么要推行众包造车？众包造车到底是凯翼的“灵丹”还是“春药 ”？

　　先来看看众包造车到底是个什么鬼？

　　在凡卡•雷马斯瓦米与弗朗西斯•古雅尔合著的《众包2.0》一书中，他们提出了实现“群体制造”的三个要素，即参与平台、人的互动体验以及与个体群体创造的协作过程。

　　说得直白点，所谓众包造车就是“发动群众的力量”，当然这个群众不是朝阳区的群众，而是一群爱设计、爱汽车、爱生活的发烧友和车主，他们可以是设计界的大咖或是新兵，，他们可以是不懂汽车设计但是热爱汽车的普通网友，甚至可以是个“点赞党”或“吐槽党”。这三种人相遇，就组成了凯翼汽车的“众包平台”。

　　对凯翼来说，“众包平台”至少会给其带来以下三大转变：

　　一是成为凯翼的创新中心，帮助凯翼打造真正的爆款车型。

　　营销大师菲利普•科特勒在《营销3.0》中指出， “营销者已经无法全面控制自己的品牌，他们必须向日益强大的消费者低头”。也就是说企业必须从以产品为中心，转向对用户的情感与价值参与的满足，这是大势所趋，小米的成功正是以用户为中心的结果。

　　对于传统汽车制造企业来说，尽管其也意识到了必须 “以用户为中心”，实际上却很难做到，一方面现代消费者越来越个性化，即使拥有专业、强大的调研团队，调研数据覆盖范围也有限，另一方面企业内部制度流程设计复杂，领导拍脑袋拍屁股的现象很难避免。这就是很多车企花了大价钱和顶级设计公司合作，最终设计出来的产品却依然被消费者吐槽、抛弃的原因所在。譬如一汽大众开迪，厂家认为其引领潮流，没有竞争对手，结果累计销量不足千余辆，即使成龙代言也挽救不了他的命运。

　　而众包造车却是在设计的源头上就让消费者参与，倾听消费者的意见，把产品的“控制权”交给消费者，真正鼓励消费者创新，让所有的消费者都成为自己的智库，源源不断地为凯翼提供意见建议。从而真正将汽车业推进到“用户参与时代”，每个参与的用户同时具备创意者使用者以及合伙人的多重身份，能有效鼓励用户的参与。

　　基于这种众包模式，互联网技术缔造下的大数据系统能够迅速的抓住用户最原始的需求，成为创意萌发的温室，让企业的研发、销售团队以及用户之间形成一个统一的语言环境，帮助研发人员突破固有思维。凯翼也因此有可能打造出一款受消费者追捧的“爆款”车型。

　　二是成为凯翼的“吸粉中心”，帮助凯翼积累最大最原始的粉丝群

　　凯翼此前虽有两款车C3和C3R，但走的都是“低价路线”，如凯翼C3R打的就是“五万元自动档家轿”的牌。靠打价格战显然无法积累真正的粉丝，因为对价格敏感的消费者一般品牌忠诚度会很低。而在中国汽车市场竞争越来越激烈的背景下，合资品牌下压，连大众都推出五万元级的廉价车，自主品牌价格战已经到了“刀刀见肉”的地步，作为一个后来者，与宝骏甚至是众泰等相比凯翼本身并没有成本优势，打价格战可为是“饮鸠止渴”，不得已而为之，只能应付一时。

　　对于参与凯翼众包平台的消费者来说，由于他们参与了凯翼车型从研发到设计到投产的全过程，这就使他们就把自己和凯翼视为了一个共同体，变成同一条战线上的人，最终变成凯翼忠实的铁粉。

　　有了最原始的粉丝基础，凯翼就可以像小米、特斯拉、雕爷牛腩、黄太吉、……等品牌一样通过打造爆款产品，通过原始粉丝的力量在短时间内为自己积累更多的粉丝，继而引爆大众流行，接着持续找到和黏住细分族群，从而保持持续的引爆流行能力。小米的米粉、苹果的果粉大部分都是那些当初经常泡小米论坛和苹果社区的人。

　　三是帮助凯翼节约成本，提升凯翼的性价比。

　　这一条的好处显而易见，凯翼众包平台上的设计师、粉丝虽然能够通过参与设计赢得一定的奖励，但是其并不是凯翼的正式员工，凯翼因而节约了大量的人工成本。同时，凯翼可以通过这个平台“广揽天下英才，为我所用”。

　　当然，对凯翼来说，众包平台也存在着很多风险。

　　首先是缺乏成功经验可以借鉴，凯翼只能摸着石头过河

　　在凯翼之前，标致、宝马、大众都提过这一概念，尤其是大众自造和凯翼的众包平台的概念非常接近，但这些车企推众包平台更多的是为了提升品牌知名度和美誉度，目的并不在于造车。也就是说，在汽车界，并没有借助众包平台成功的经验可以借鉴，凯翼如何能够真正地把众包平台的作用发挥到造一辆好车上，又如何协调企业内部与众包平台的关系，都考验凯翼的智慧和眼光。

　　其次是凯翼众包平台到底能吸引多少人参与？用户的力量到底有多大？

　　凯翼的众包平台到底有多大吸引力？有多少消费者愿意参与这个平台，用户的想法是否可行？凯翼能多大程度上吸取用户的反馈？有多少创意可以落实？具体到工程技术阶段，一切可能都要基于凯翼的整车产品架构作为基础，可以改动和优化的部分又有多少？理想如何变成现实？

　　同时，乔布斯告诉我们，用户有时候是不了解自己的需求，或者难以表达清晰的，这时候需要的是企业对产品和市场的深刻洞察，即使有民间高手完成这个需求设计，后期的量产化也依然可以打个问号。

　　但不管如何？有梦想总是好的，万一实现了呢，连凤姐都可以成为一名合格的凤凰新闻客户端主笔，文笔秒杀很多专业人士，还有什么是不可能的？