7月初，东莞公布了《关于加快推进新能源汽车推广应用的实施意见》，提出私人用户在东莞市购买国家补贴范围内的新能源乘用车并在东莞市登记使用的，均按国家补助标准给予等额补贴。根据目前国家补助标准，东莞市民购买新能源汽车，最高可补贴10 .8万元，而且还可以免征购置税。
7月初，东莞发改局官方网站上公布了由东莞市政府办公室下发的《关于加快推进新能源汽车推广应用的实施意见》。《意见》首次提及了针对新能源汽车购买者的市级补贴标准。其中指出，推广应用期间，凡私人用户在东莞市购买国家补贴范围内的新能源乘用车并在东莞市登记使用的，均按国家补助标准给予等额补贴。
根据国家补助标准，购买续航里程数在250公里以上的纯电动乘用车，可获5.4万元的补贴。若根据上述政策，东莞的购车者则可获10 .8万元的补贴。但中央加地方财政用于车辆购置补贴的额度不得超过车辆价格的70%。
目前东莞没有单独的新能源车目录，补贴车型依照国家目录。截止到目前，国家已经公布了65批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，其中包括了多款乘用车和商用车，目前目录中车型皆为国产车型。今天南都记者从中推荐5款关注度较高的新能源汽车。
车型推荐
腾势
售价：36.90万-39.90万元 补贴款：10.8万元 纯电续驶里程：300km
腾势是深圳比亚迪与德国戴姆勒·奔驰新技术有限公司推出的新能源汽车品牌，该公司从诞生之初就被定义为一款满足中产阶级消费者日常代步的家用车。腾势的车身尺寸在很多电动车中有着很大的优势，轴距为2880m m，整车尺寸数据在同级产品中可谓是出类拔萃。
腾势搭载了一套容量47.5kW的电池组，电动机功率86kW，最大扭矩290N·m，官方标称60公里/小时等速续航里程，也就是最大续航里程300公里，综合续航里程253公里。
腾势设计了两种规格的充电接口。一个为充电桩快充接口，一般在充电站充一次电需要1小时左右。另一个为家用的充电器慢充接口，因为家用电压为220V，所以充一次电需要32小时才能充满电量。
秦
售价：18.98万-21.98万元 补贴款：6.3万元 纯电续驶里程：70km油耗：1.6L/百公里
无论是从目前的市场反应还是销售情况来看，秦的确称得上是目前自主品牌增程插电式混合动力车型的一大标杆。
秦作为一款增程插电式混合动力车型，它采用的是1.5T I涡轮增压发动机+110千瓦电动机的组合。其中，发动机部分的最大功率为154马力、最大扭矩为240牛·米，电动机部分的最大功率为150马力(110千瓦)，最大扭矩为250牛·米，两种结合在一起的综合功率为295马力，综合扭矩为479牛·米，搭配的是6速双离合器变速箱。
据官方资料介绍，充满一次电大约需要5个小时左右，充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里。
宝马530Le
售价：69.86万元 补贴款：6.3万元 纯电续驶里程：58km 油耗：2L/百公里
宝马530Le拥有三种驱动模式，可以实现纯电驱动、混合动力驱动和汽油发动机驱动。纯电动模式下，续航里程最高可达58公里。华晨宝马530Le最大的特点在于动力系统，由2.0T发动机、容量为40安时的锂离子电池组和电动机组成，传动部分匹配8速自动变速箱。
性能和油耗方面，华晨宝马530Le从静止加速至100km /h需要7.1秒，最高时速可以达到233km /h(纯电模式最高时速为120km /h)，综合百公里油耗2.0L，二氧化碳排放量达到40克/公里。
华晨宝马为530Le提供三种充电方式的解决方案，第一是免费为客户安装家用充电墙盒，按照16安的电源计算，530Le需要3个小时多一些便可完成充电，第二种是经销商充电方案，第三是公共充电站方案。530Le的充电口符合国家充电标准，该车还可以在国家电网建设的充电桩进行充电。
唐
售价：27.98万-51.88万元 补贴款：6.3万元 纯电续驶里程：80km油耗：2L/百公里
比亚迪唐是“三擎”汽车，三个动力源来自于两套动力系统。一是其自主研发的2.0T I涡轮增压发动机与6速湿式双离合变速箱组成的常规汽油动力系统。2.0T I发动机之前应用于比亚迪S7之上，拥有最大功率205马力(151kW)/5500rpm，最大扭矩为320牛·米/1750-4500rpm。
前后轴的两台电动机，每台都可以输出150马力和250牛·米的动力，再加上发动机的动力(并非单纯的最大功率与最大扭矩相加)，最终可输出503马力(370千瓦)的最大功率和820牛·米的最大扭矩。比亚迪唐能实现百公里2L油耗，80km的纯电续驶里程的能力，普通车型0-100km /h加速时间4.9秒，极速版仅需4.5秒。
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