一直备受期待的广州南沙自贸片区汽车平行进口试点又推进了一步，13家首批汽车平行进口试点企业名单浮出水面，消费者最快9月可购买平行进口汽车。而记者也从相关渠道获得消息，目前，南沙自贸区将在11月份建成大型的展厅，作为平行进口车展示、销售的用途。不过，由于上海、深圳的平行进口车状况并不理想，再加上其他各种因素影响，平行进口车能否在广州获得成功？目前还只能是呈观望状态。
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九月就能在家门口买到平行进口车
广州南沙自贸区平行进口车项目正在一步步的推进，不过似乎并不是一直都一帆风顺。在今年6月，广州市商务委、自贸区南沙片区管委会联合发布关于在中国（广东）自由贸易试验区广州南沙新区片区开展汽车平行进口试点的通知，称相关备案工作将加快推进，平行进口汽车争取在7月底前落地。而到了上周，南沙自贸区口岸工作办公室向媒体表示，南沙自贸片区汽车平行进口试点正在推进之中，相关实施方案已报送商务部，并预计在10月、最快9月份市民可购买平行进口汽车，即正式展开试点。
更具现实意义的是经销商名单终于公布。经市商务委和广东自贸试验区南沙片区管委会联合审核，广州目前正式公布了13家企业获得了试点资格。从这次公布的名单来看，既有较大规模和实力的经销商集团，如广东鸿粤、广物汽贸、南菱汽车等，也有小部分小型贸易公司入选了试点名单，如广州缘喜商贸、深圳大兴等。这些公司相对于大型汽车经销商集团来说，具有渠道更灵活的优势。
而从目前来看，9月份市民应该就能揭开这个平行进口车的神秘面纱。广州汽协在上周向媒体介绍，目前初定将在9月份正式宣布启动，最快于9月中下旬在南沙体育馆(初定)举办盛大的平行进口车车展。这样一来，不仅广州市民可以一睹这些进口车的风采，还能够尝试购买平行进口车的“头淡汤”。
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自贸区将建设大型展厅
尽管目前在官方层面来看，平行进口车还没有正式展开试点，但相关的硬件设施已经陆续就位。记者从南沙港了解到，现在已经有很小部分的展厅建好了，不过面积不大，只有几百平方米。“自贸区原本的设计就是前端可以进口汽车，后端在保税区可以进行展示。”广州港南沙汽车码头有限公司相关负责人林占恺表示，尽管现在展厅规模还不大，但就自贸区的功能而言，一直都具备进口汽车的能力，“现在就等这些试点经销商正式开展进口销售业务了。”
不过林占恺也表示，进口车有着更高的检测、保存、改装要求，必须在室内进行。“港区现在正在建设一个多层汽车库，其中1楼将作为进口车的展厅，可以为经销商提供平等进口车的展示、销售等作用。面积很大，一层就有1万4千平方米。”林占恺告诉记者，这个多层汽车库的楼上还可以作为其他零部件、配套设备等库储作用。预计将在11月底建成。林占恺向记者表示，这只是第一步，计划接下来还将建多个多层汽车库。“其实将来不仅是自贸区内部，就连外部也会规划更多汽车用地，甚至是开拓新码头来为平行进口车服务。”
现状1：平行进口车遭冷遇
“以前小贸车一直都有，今年才有真正的平行进口车，不过3月份上海自贸区进口的两辆进口车，好像六七月份才办完通关手续，审批时间很长。所以现在很多经销商都在观望。”林占恺告诉记者，这13家经销商在之前的几次推介会上他们都有过接触，“我们也希望他们可以尽快开展平等进口车业务。”
林占恺的担心不无道理。据报道，据上海市商务委此前提供的数据，国内平行进口汽车试点启动半年来，上海自贸区首批认定的17家平行进口汽车试点企业中，仅4家试点企业签订了购车合同，订单数量不足100辆，而真实的交车数字仅有几十辆。更有区内平行进口车业务的公司负责人向媒体表示，半年来其公司仅售出了两辆车。而紧随上海之后开始试点的深圳，今年6月的销量也不足200辆。
其实广州为了预防像上海那样遭到遇冷的情况，在试点企业准入机制上已经进行了“放松”处理。除了像上海、深圳那样必须符合“试点企业从事汽车销售业务需5年以上，具有最近3年连续盈利的经营业绩，上一财务年度汽车销售额超过4亿元人民币。”的企业外，还补充了另一项规定：“从事汽车进口业务3年以上，具有最近两年连续盈利的经营业绩，上一财务年度汽车进口金额超过7000万元人民币或进口汽车数量超过150辆。”这样一来，有丰富渠道，但规模并不大的许多进口车贸易商也有可能跻身当中。
不过从目前公布的第一批平行进口车经销商试点名单可以看出，原本从事进口车业务的大宗贸易商很少，至于他们是否会出现在正在酝酿的第二批试点名单当中，则拭目以待。
现状2：
厂家未必热心支持进口平行车销售
造成平行进口车遇冷的原因有很多。首先，平行进口车并没有得到整车厂家的支持，甚至在某种程度上被抵制。以2015款的宝马X5、X6为例，原本这些是美规车中比较受欢迎的车型，但如今平行进口车商却无法再卖得动这些车型。原因是这新款汽车的排量突然变大了——从原来的是2979升提高到3004升。
这样一来，排量只差25升，但由于超过了3000升，我国对进口车按排量征税，变成由原来征收66.19%的关税提高到征收95%的关税，就美规宝马X5应缴的关税就多了近11万元。关税一下子提高了这么多，毫无利润可言的平行进口车就无法靠这些美规车来盈利了。另外据外媒报道，梅赛德斯－奔驰方面已经明确表示，对向中国出口所谓“平行汽车”的美国经销商，将进行处罚。无论是厂家明里暗里抵制平行进口车，最后造成的结果却是，在某种程度上平行进口车并不便宜，而且进货渠道也越来越少。也正是这多种因素的影响，造成目前众多经销商的观望状态。
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如何售后 还未明朗
非中规进口车其实过去一直都存在，只是过去并没有合法身份。如今在得到国家层面的准许之后，为了保证质量和售后服务等的品质，平行进口车在售后等方面有一系列的规定，而在过去的一些“水货”进口车恰恰在售后和维修面临着最大的麻烦。
以首先试行的上海为例，规定了试点企业及其在自贸试验区内注册的汽车经销商是平行进口汽车产品质量追溯的责任主体，应当依法履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包、平均燃料消耗量核算等义务。而在广州，根据有关规定，试点企业必须把“三包”和售后服务纳入其中。但问题仍然存在，因为这些试点企业的自建维修保养网点对于一个城市来说可能还足够，但以广州为例，在发展成熟后平行进口车的业务很可能覆盖到整个珠三角地区，除非是覆盖面非常广的大型经销商集团，不然这些企业的售后网点覆盖服务范围、配件供应体系就显得有限了。如果是对于外省的车主来说，更是难以享受。
如果说4S经销集团可以依靠自有的服务网络外，对于这些贸易企业则需要把维保业务外包第三方。据消息称，目前有关部门正构建南沙汽车平行进口监管平台，以后在南沙销售的平行汽车都可以在平台查到相关信息。而由于目前广州还没有正式启动，至于购买平行进口车后，车主能够得到怎样的售后保障服务，目前来说还不清晰。
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平行进口汽车将有“三包”
近日，由国家质检总局、保监会相关领导参加的“平行进口汽车三包责任保险试点工作政策解读会”在北京举办，这意味着平行进口汽车三包责任保险试点工作全面展开。
据了解，在汽车三包规定出台后，在保险市场上就有一些保险机构开发了汽车三包保险产品，专门针对平行进口车。但这些许多所谓的针对平行进口汽车的三包问题，在汽车三包规定出台后，一些保险机构就开发了汽车三包保险产品。但现阶段市场上很多所谓的“汽车三保险”其实只对车辆的一部分零部件提供保修服务，而且没有退换车的相关条款。也就是说，这些所谓的“三包”只是“一包”，更多的是“噱头”。
而此次的会议其实是今年6月26日，国家质检总局缺陷产品管理中心、中国欧洲经济技术合作协会、中国人民财产保险股份有限公司联合下发《关于开展平行进口汽车三包责任保险试点工作的通知》，联合开展平行进口家用汽车三包责任保险试点工作的展开。在将来，汽车经营者可以通过购买三包责任保险的方式履行平行进口车的“三包”责任。另据了解，国家质检总局缺陷产品管理中心专门开发了“平行进口家用汽车产品备案与发布管理系统”。这样一来，人们将来可在中国汽车三包网上对平行进口车车辆信息、质量担保信息进行查询。
第一批南沙自贸区
平行进口车试点企业名单
广州汽车集团商贸有限公司
广物汽贸股份有限公司
广州南菱汽车股份有限公司
广东鸿粤汽车销售集团有限公司
广东庆丰汽车集团有限公司
广州缘喜商贸有限公司
广州市乘通用汽车贸易有限公司
广州龙粤行汽车发展有限公司
广东新协力集团有限公司
利泰集团有限公司
广东俊诚汽车集团股份有限公司
深圳大兴雷克萨斯汽车销售服务有限公司
大连金港联合汽车国际贸易有限公司
