“重灾区”A级车市场下半年或迎反弹行情

    打算购买轩逸的李志，经过一番考虑后，通过分期付款的方式将标的换成了天籁，他的理由是“现在二手车残值低，所以买车还是要一次到位，买辆天籁，未来四五年都不用考虑换车，反而更省钱”。

    中国车市向来有“得A级车者得天下”的说法，这一直以来都是销量最大的细分市场。但今年A级车市的消费者在慢慢流失。据全国乘用车市场信息联席会统计，今年上半年，轿车市场销量下滑6%，为581.5万辆，其中销量占比最大的A级轿车下滑5%，上半年累计销售355.8万辆。A级车已经明显跑输大盘。

    但A级车与SU V仍然是厂家最为看重的两大细分市场。下半年车企将会加码A级车，除了发布重磅新品外，还会增加优惠力度来吸引客户，相信在新车效应与促销让利两大杀手锏的带动下，接下来几个月A级车市能够扭转局势，迎来新一波反弹行情。

    前7月A级车市场持续低迷 

    在一线城市与二三线城市，A级车下滑的原因并不一样。

    南都记者采访发现，这两年一线城市陆续实施限购政策，车市进入“品质消费”年代，像李志这样的客户明显增多，他们转而选择B级车、合资SU V车型，这是一线城市A级车销量下滑的原因。以广州为例，2014年上半年广州地区上牌量达80363辆。其中A级上牌量39120辆，在车市中占比为48 .7%，20 15上半年广州地区有79072辆新车办理了入户手续。其中A级轿车上牌量为34108辆，占比降至43.1%。

    而在二三线城市，A级车市则被哈弗H 6、比亚迪S7这样的自主品牌SU V所蚕食。揭阳比亚迪汽车一位孙姓销售员表示，不少打算买10来万元轿车的客户经过考虑后，都选择了自主品牌SU V车型，今年比亚迪S7的销量明显增加。“自主品牌SU V空间大，配置多，外观时尚，性价比明显超过合资轿车，因此很受小企业主、年轻人欢迎。”

    正因如此，今年上半年A级车市集体低迷。而进入7月份之后，情况依然没有好转，分析中国汽车工业协会的数据可以看出，7月下滑最为严重的是科鲁兹和新桑塔纳，同比分别下滑48.6%和53.8%。一汽大众的捷达和速腾这两款明星产品的销售情况也在恶化，捷达同比下滑43.5%，速腾同比下滑36%。

    在弱市之中，日系车成为A级车闪光点。7月卡罗拉以27018辆的优异成绩夺得轿车市场销售冠军，同比增幅飙升至53%，而轩逸以20795的销量排名第三，增幅高达35.6%。

    对此，一汽丰田、东风日产等日系品牌均有经销商告诉南都记者，这两款车价格合理、完善度高、油耗低，是专车司机的首选车型，近期专车市场大热，也带动了这两款车型的销量。

    下半年车企集体加码A级车市场

    虽然A级车面临下行压力，但它对车企的贡献仍然无可代替。比如说，今年上半年上海大众以93 .9万辆的销量成为国内车企销量冠军，其中朗逸的销量达到18 .3万辆，占比19 .5%。而分析几大主流车企的产品战略可以看到，它们都希望依靠A级车与SU V市场来完成原定的销售目标。

    因此下半年车企纷纷加码A级车市场。上海大众率先揭开了A级车上市潮。在上月20日，旗下朗逸家族的新朗逸、新朗行出拳反击，一共推出19款换代车型。有消息称，朗逸家族的另外两个成员，全新朗境和全新朗逸运动版也将在今年内上市。届时，朗逸家族将有21款全新车型征战A级车市场，可以说，车主想购买任一风格的A级车，都可以在朗逸家族找到自己的那一杯茶。

    新福特福克斯的上市仪式则在7月底举行，除了8款产品搭载1 .6L自然吸气发动机外，还有8款车型配备1.0L和1.5L两款涡轮增压直喷发动机，这意味着新车终于加入了EcoB oost大家庭，新车在操控方面的优势进一步得到突出。

    近期东风雪铁龙的C4L也是颇受关注的一款中级车。而一汽-大众新宝来将在10月上市。这些新车在增加车市竞争的同时，也带来了活力，其新车效应将会增加车主对这一细分市场的关注度。

    当然，除了新车外，提升性价比也是增加A级车吸引力的又一大杀手锏。已经有美系经销商透露，下半年A级车会迎来新一波促销潮，除了现金优惠外，车企可能会推出送购置税、送保险等非常给力的政策。

    多种方式利诱之下，A级车将会迎来一轮反弹行情。