来往常平桥头的市民注意了 免费接驳公交取消分段计费每段2元

    25日，羊城晚报记者获悉，因常平桥头两镇间无直达公交，市民出行遇尴尬。此前，为满足两镇居民出行，桥头和常平设置了免费换乘公交，却屡被乘客投诉“卖猪仔”；现在，接驳公交改革采取分段收费的方式，却被投诉为乱收费。

　　据悉，桥头和常平镇内公汽都秉承“人跨镇，车不跨镇”运作模式，两镇间没有直通公交车。为方便市民，此前，两镇公交在东深工业园设置了免费换乘车辆，市民乘坐桥头7路、常平8路和16路只要给付一次车费，中间可免费换乘，然后实现两镇公交互通。

　　但这种模式在运作过程中却问题百出，有些市民不了解免费换乘接驳情况，往往付了车款却不能成功到达目的地。常平8路的一位公交司机告诉记者，之前从常平到桥头一次性收费5元，然后市民可在常平和桥头的交接处免费换乘。

　　“有些市民在换乘点下车后，发现并没有到达桥头或常平，以为被‘卖猪仔’了”，这位司机告诉记者，由于换乘政策并未被广泛得知，换乘时，也没有相关措施对市民进行解释，导致投诉日益增多。 

　　屡遭顾客投诉后，两家公汽公司决定进行改革，取消“人跨镇，车不跨镇”直达模式，改成分段收费模式。这样一来，市民又开始投诉这几路公交车“乱收费”。

　　记者了解到，常平8路和16路以及桥头7路都已贴出相关告示，指出改革后实行分段收费，接驳换乘需额外付费，此前一次性收费5元，然后免费接驳，现在推行上车投币2元，换乘再投币2元的模式。

　　但一些熟悉之前免费换乘政策的市民并未注意该变化，上车前，公交司机也不会特别说明。“我不知道换乘还要再投币，因为以前是免费的。”一位乘客在接受记者采访时说，一定是公汽公司想赚钱多盈利。

　　对于市民的质疑，东莞市交通局回复称，由于常平、桥头没有直达公交，之前的免费换乘模式在运营中，多被误解为“卖猪仔”，并经常受到投诉。为此，两镇才于7月起改为换乘收费。其指出，此次改革其实让利于民，只是政策宣传没到位，市民可根据自身需要选择乘坐或改乘跨镇公交出行。