金九银十刚至 车市硝烟已起

    “金九银十”已经成为了各行各业商家每年一度的销售旺季。近日笔者走访东莞汽车市场时了解到，各大汽车厂家和经销商在8月下旬已经纷纷发动了金九银十促销攻势，打起了厂家团购会、厂价直销等促销牌，引爆了各大品牌汽车之间的价格战。

　　价格战提前展开

　　8月30日，东莞新东联长城店举行了厂价直销大型团购会，推出300台哈弗SUV厂价限时特卖，现场抽奖包括55寸液晶电视机、电冰箱、山地车等众多促销礼品，部分车型甚至以全年最低价出售。

　　而东莞东奥奥迪携手平安VIP团购会也在8月29日开幕，除了狂砸300万促销豪礼，还提供了88台专供特价车，涵盖了中高档车系列，其中A4L最高优惠8.3万元、A3最高优惠6.3万元、Q7最高优惠27.8万元。同时还推出了12期-36期多种灵活金融方案，打出低首付、一分钟快速审批等服务牌。

　　在此之前，广汽菲亚特则在其品牌升级厂价直销——菲亚特大型抢购会上，对号称10万元级意大利国民座驾的菲翔米兰版推出了1元包牌、致锐首付3.99万元，现场订车送金财神、分期购车享4000元按揭补贴等优惠。

　　除了上述三大品牌，其他各大品牌汽车促销力度也可号称凶猛。如雪佛兰科帕奇经典版直降1.2万元，还赠送原厂新尾灯；永佳丰田卡罗拉直降1.2万元，这对一向价格坚挺的卡罗拉来说，降幅真是前所未有；一汽大众捷达最高优惠达1.3万元，速腾最高优惠1.6万元，优惠幅度也明显比往日要大。笔者还了解到，包括长城汽车、雪佛兰等经销商都对外承诺，如果客户发现团购促销价高于9月或10月售价，可以无条件退订金，或以更低的价格购车。

　　库存压力大是主因

　　据了解，各大汽车品牌之所以提前展开价格战，既有国家宏观政策方面的影响，也有汽车厂家和经销商自身经营的内在因素。

　　一方面，8月份车市迎来了两大重磅利好消息。一是央行降准降息，中国人民银行宣布自2015年8月26日起下调金融机构人民币贷款和存款基准利率，一年期贷款基准利率下调0.25个百分点至4.6%，自2015年9月6日起下调金融机构人民币存款准备金率0.5个百分点，额外下调金融租赁公司和汽车金融公司准备金率3个百分点。这对于打算通过按揭买车的准车主，将进一步降低购车成本。第二个利好是国内油价“五连跌”，92号汽油重回“5元时代”，部分机构的成品油分析师近日表示，成品油六连跌将是大概率事件，车主用车成本将大大降低。在此两重大利好下，汽车厂家和经销商顺势而为，希望借国家政策调整的东风，扩大金九银十促销战果。

　　另一方面，汽车厂家和经销商也存在降库存、促销量的需要。从4月份以来，各大经销商的库存普遍呈上升趋势，部分经销商甚至出现资金周转困难。笔者了解到，目前东莞各大自主品牌汽车经销商的库存车所占资金基本都超过1000万元，合资品牌经销商库存超过3000万元，某豪车品牌车商用于提车的资金更是超过1.5亿元。央行降息对于缓解财务成本有一定的帮助，但经营压力依旧很大。

　　同时，经销商为了完成厂家的年度销售目标，从而获取厂家的销售返点，以及在下一年的订货会上获取更大话语权，也要采取各种措施加大销售量。有部分品牌经销商的市场部负责人告诉笔者，“今年上半年的车市低迷，影响了全年销售进度，目前2015年已经过了三分之二，但完成年度销售任务还比较艰巨，库存压力非常大。再不打开销售局面，就要认真考虑如何继续经营的问题了。”在此情况下，经销商寄希望于金九银十，采取各种促销手段也就不足为奇了。