新车营销这么拼，何苦来着？

    上周，汽车圈热点不断。

    最热的一个话题是6月21日东风风光580上市，这个新闻在整个汽车圈足足传播了好几天。大家关注的并非车辆杀伤力如何强、会给细分市场带来什么样的冲击。而是上市的时候车企请来的一百个年轻貌美的直播主，她们坐在现场的黄金位置上进行直播，那气场秒杀95%各种传统媒体、新媒体。

    当然，汽车圈烧钱不眨眼的主非常多，掰着手指头都数不过来。大家豪的方式不一样，有突出接地气的，有彰显格调高大上的。比如说，一汽大众的格调已经冲上云霄了。6月20日车企选择用包波音787-9客机举行迈腾空中媒体见面会的方式，让媒体老师在“天地同行”中开始遐想全新一代迈腾“领创格局”的创新科技和尊崇体验，然后再到地面去试驾。

    估计很多车主看到这样的新闻，心里有点想不通：明明可以拼产品、拼价格，但是现在车企为何都在拼营销方式？那些钱要是省下来补贴车主，一辆车估计都能便宜个几千元。

    说来说去，又得说回“外行看热闹，内行看门道”这个话题。如果能单靠车辆的产品力来闯天下，车企也就不用那么折腾了。现在国内的车型越来越丰富，市场越分越细，没有哪个细分市场存在没有竞争对手、一车独美的机会。经济型车都在强调真皮座椅、全景天窗，豪华车都配上了自动泊车系统、诸多自动驾驶装置，竞争让各个汽车厂家都拼命来提升产品力，在这方面大家很难有明显的区别，即使有，也很快被追上。

    那么，不拼产品拼价格可以吗？随便走进一家车行，看到遍地跳楼价出售的车型，大家心里自然会有答案：价格战实际上天天在拼。所以新车上市时，现阶段能拼的也就是营销力了。

    也就是说，当车企们都在拼命找新颖、能引起大范围传播的营销方式时，说明卖车越来越难，需要不停刷存在感才能维持销量了。