销量突破300万辆 哈弗还有后劲吗？

300万辆，对于任何一个中国品牌来说，这都是一个值得庆祝的数字。作为中国车市最受欢迎的SUV品牌之一，哈弗在2016年夏天迎来了总销量突破 300万辆这一具有里程碑意义的时刻。从2005年3月哈弗SUV进入市场到2016年6月品牌销量突破300万辆，哈弗用了11年的时间；从2013年 的突破100万辆到今年的突破300辆，它只用了3年多的时间。

耗 时11年销量突破300万辆，这是哈弗品牌一段里程的结束，也是下一段征程的开始。在长城汽车决定专注SUV市场之后，哈弗品牌未来将会怎么走，也成为不 少人关注的焦点。产品是决定一个品牌未来发展的关键因素，我们不妨结合哈弗品牌现有车型和业绩表现，来展望一下它的未来。

哈 弗能够在销量上获得高速增长，H6是最大功臣。作为一款定位于10万元紧凑型SUV市场的车型，哈弗H6或许在宣传方面不及竞争对手铺天盖地的广告更有冲 击力，但在销量排行榜上它却不断刷新着自己的销售记录。据乘联会公布的销售数据显示，哈弗H6在今年前5月的总销量达到202706辆，相比去年同期增幅 高达36.46%。在竞争对手不断涌入的情况下，哈弗H6依然在销量上保持高速增长，从业绩上不难看出它强大的产品力。根据以往惯例，哈弗H6会在未来很 长一段时间内热销。相比同级别的新面孔，具体的市场保有量和较高的认可度，是哈弗H6的核心竞争力。

H2， 这是哈弗旗下又一款月均销量过万辆的车型。虽然在业绩方面，哈弗H2不及H6那么出彩，但也同样位居细分市场销售排行榜前列。在今年前5月，哈弗H2的总 销量为62245辆，仅次于江淮瑞风S3（86186辆）、长安CS35（86186辆），位列自主小型SUV销量排行榜第三位。从排名上看，位居细分市 场第三位的哈弗H2并不抢眼，但就销售含金量来看，它却要优于排名前两位的车型。

不同 于目前那些靠低价格抢市场的自主小型SUV，哈弗H2是一款更为注重品质的车型。1.5T发动机加6MT/6AT变速箱的动力组合、多连杆独立后悬挂等的 加入，让它的价格区间达到8.88~12.88万元，高于江淮瑞风S3的6.58~8.88万元、长安CS35的7.89~9.89万元。在整体价格高于 竞争对手的情况下依然可以位居销量排行榜前列，市场反馈数据显示，哈弗H2的品质路线得到了消费者认可。从一个车型、一个品牌长远发展角度来看，靠品质取 胜显然要好于靠低价格取胜。

中 国品牌要发展必须要走高端，这在中国汽车业内已经达成共识。身位中国品牌SUV销量一哥，哈弗很早就制定了高端化路线，并相继推出了H9、H8、H7等车 型。业绩方面，H9、H8两款车型在今年前5月的总销量分别为4255辆、3267辆，或许是因为月均销量不足千辆，让不少人认为上述两款车型是哈弗失败 的产品，但在小猫看来它们并非有些人想象中的那么差。身为哈弗旗舰车型的H9，是一款偏重越野性能的硬派SUV。了解国产SUV市场特点的消费者都知道， 硬派SUV并非市场主力车型，其销量远不及城市型SUV。在20~30万元硬派SUV市场，除了哈弗H9之外，还有福特撼路者、三菱帕杰罗·劲畅、日产帕 拉丁等车型。看着上述来自国际汽车巨头的合资车型在今年前5个月的总销量也不过1398辆、1422辆、932辆，小猫认为卖出4255辆的哈弗H9表现 并不差，即便是名声早已在外的丰田普拉多，其前5个月也只卖出了12624辆。哈弗在H8、H9上的收获不仅仅来自销量，它们的推出还有助于品牌形象的提 升和研发制造方面经验的积累。

4 月北京车展上市、5月销量达到3175辆的哈弗H7，是哈弗冲击高端市场的又一次努力。中级SUV定位、合资紧凑SUV定价，再加上丰富配置，哈弗H7准 备用性价比来打动消费者。从5月的市场表现，H7获得了良好的开局。除了已经上市的H7，未来还将有空间更大的H7L登场，以进一步完善产品线。考虑到哈 弗在国内SUV市场已有一定口碑积累和车辆自身性价比较高，小猫认为H7未来的月销量会在6000辆左右。对于哈弗来说，卖到月销6000辆的H7可以让 它利润与品牌形象双收。

简单分析过后不难发现，哈弗的目标已不再是单纯的追求销量，它 更注重品牌形象打造与产品的升级。对于哈弗未来的走势，小猫抱以较为看好的态度。从产品线构成来看，它既有H6这种靠性价比走量的车型，也有H2、H7这 种可以兼顾利润与销量的产品，还有树立品牌形象的高端车型H8、H9。合理的车型布局，也有助于品牌未来健康的发展。