年底车市将现“翘尾”行情

今年金九银十，成色十足！日前，据全国乘联会发布数据，9月份我国乘用车零售量达到了65798辆/日，同比增长达到了30.3%，市场迎来井喷式增长。而“银十”开局的黄金周，市场也迎来了较为快速的增长，部分经销商增幅超过20%。

受此影响，大部分车企纷纷在中国市场再度创出了销量纪录，吉利则再次将年度销量目标上调4万辆。分析人士指出，这主要是房地产火爆和经济回暖带来的消费信心增强，尤其是小排量车受政策牵动，市场份额快速提升。

部分车企再度调高年度目标

据乘联会数据，9月份全国乘用车日平均零售销量为65798辆，相对去年的50459辆，同比增长达到30.39%。其中，9月1日至10日的日平均销量为55430辆，同比增长52%；10日至14日的日平均销量为57145辆，同比增长24%，15日至23日的日平均销量为65483辆，同比增长29%；而24日至31日平均销量更是上涨至85713辆，但由于基数较大，同比增长仅为20%。

在批发数量上，9月份全国乘用车日平均销量为67095辆，同比增长29%。其中，1日至10日的日平均销量为55760辆，同比增长47%；10日至14日的日平均销量为64625辆，同比增长43%，15日至23日的日平均销量为61077辆，同比增长14%；而24日至31日平均销量更是上涨至91174辆，同比增长24%。

乘联会秘书长崔东树表示，9月市场火爆是房地产火爆和经济回暖带来的消费信心增强的结果，而且也是国庆前消费提前的体现。不过，市场的走强似乎又稍超预期，尤其是最后一周的零售增长十分明显。

受到整体市场的火爆，国内多家车企再度创新了销量纪录。

据悉，通用汽车9月在中国市场零售销量共计343773辆，同比增长16%，再度刷新同月在华销量纪录。其中凯迪拉克创下品牌单月销量纪录，别克、宝骏品牌均创同期销量新高。而长安福特9月零售销量达到了84335辆，同比劲增25%，受此影响，长安福特创“史上最好第三季度”零售成绩。而今年前9月，长安福特已经累计销量达663282辆，较去年同期增长14%。

更为亮眼的是，自主品牌在本轮市场回暖中表现出众，吉利汽车在9月创下了单月销量历史新高，并进一步上调销量目标，由66万辆增加约6%至70万辆，同比增加约37%。

黄金周经销商取得“丰收”

金九的购车热潮一直延续到了“黄金周”。记者从多家经销商处了解到，10月市场开局表现稳健，维持着高速增长的态势。在广州，即便有限购的影响，黄金周期间部分经销店的增幅也超过了20%。

“市场总体表现还是不错的，尤其是国庆前3天，无论是客流量，还是成交量，同比都有大幅增长。”一家美系品牌市场负责人表示，这受政策的影响较大，主要是1.6L及以下排量购置税减半政策年底到期，部分刚需在国庆优惠的推动下入场。

在国庆期间，记者曾走访广州多个商圈的汽车经销商，即便在多个小型车展的分流下，店头客流量依旧十分喜人。

“我们今年新开的店，国庆前六天的客流便达到了167批次。而在车展上更是可观，达到了330批次。”一家自主品牌的销售负责人表示。

“从前10天的市场表现来看，10月份整体的增长趋势将继续保持。不过，市场热销之后，库存又将成了一个新问题。”一家德系品牌的销售经理表示，现在部分热销车型已经没货了，提车起码要等两周。

新能源车维持高速增长

在新能源汽车方面，继续维持着高速增长的态势。数据显示，9月的新能源车销量29699辆，同比增长65%。其中，插电混合动力达到7463辆，同比增长8%；纯电动车达到22236辆，同比增长100%。

不过，从环比增长看，市场陷入了短暂的停顿，9月新能源汽车销量与8月基本持平，维持在3万辆水平，而插电式混合动力的销量甚至出现了环比下滑。

在此基础上，今年前9月的新能源乘用车总体销量21万辆，同比增长122%。其中纯电动车销售14.5万辆，增长170%；插电混动销售6.5万辆，同比增长60%。

数据显示，9月份，A0级电动车表现放缓，A级车则由于限购城市拉动，表现仍较强。而电动车中的A00级高增长后进入季节性调整期，9月环比8月下滑30%，同比仅增长9%。不过，9月A级电动车的同比增速11倍的超强表现，得益于北京需求和出租需求的有效拉动。

在插电混动车型方面，9月由于比亚迪秦和广汽传祺、沃尔沃S60等主力车型在限购城市表现较强，但区域市场因素影响产销较大。其中，插电式混合主力车型荣威系列保持2000辆。