新款奔驰M级6种驾驶乐趣 豪华不忘越野

　　如同其前身车型，新款奔驰ML重视在泥泞中实现舒适性同熟练的掘进能力之间相平衡。ML刚一亮相，就遇到了其竞争对手奥迪Q7和BMW X5，后来在首次驾驶时它又在砾石场中真正经受住了考验。东莞市厚街聚星行奔驰现已全面接受预定，预计4月份会有车到店，感兴趣的朋友可咨询：（0769）8558-7777【厚街聚星行奔驰】

    车辆开到了坡顶，驾驶者只能看到天空，虽然感觉到了一丝恐惧，但坐在新款ML中，只需右脚松开刹车踏板。这一切都是在教练从容不迫地指挥下进行的。这里的坡度实际有多么陡，摄影师表现得很清楚，当想改变拍摄角度时，他滑了一下，叉开双腿才又勉强站住。ML就是要沿着这一山坡向下驶去——由于坡道辅助装置卖力的工作，此时车速被限制在2公里/小时。

奔驰再次明显改善了内饰做工和材质

    实际情况是：车辆开始移动后，电子装置就进行干预，细致地让每个车轮减速，好像驾驶者自己同时操控着数个刹车踏板。ML探索着沿着陡坡下行，但在上坡时却显得气喘吁吁，只能步履蹒跚地上来——这是在配备公路胎时的表现。

针对不同地形工况预设6种驾驶模式

    自动：各系统均在标准模式

    越野模式1（沙石，简单路况）：调高ESP/ETS极限，越野模式ABS，空气悬挂等级1，舒适的减震，低缓的油门加速，优化的换挡结合点

    越野模式2（复杂路况）：调高ESP极限，ETS敏感度极限，空气想等级2，舒适的减震，低缓的油门加速，优化的换挡结合点，DSR开启，变速器同步器关闭

    运动模式：空气悬挂等级：运动，运动减震，敏感的油门加速，优化的换挡模式，变速器同步器开启，适合运动的转向

    雪地模式：优化的雪地转向稳定系统及换挡模式

    拖车模式：优化的换挡模式及同步器关闭功能 

    总的来说，新款奔驰ML这次的改款很成功，融入了当下流行的元素，同时奔驰品牌骨子里带有的稳重豪华又丝毫没有缺失。不论在公路还是越野，新款ML都有出色的表现。


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