华泰经销商名存实亡 退网或呈多骨诺效应

    “我已经不在那里工作了。”

    在笔者联系河北某地原华泰4S店总经理时，得到了上述答复。他称，已经离开华泰有一年多的时间了，现在在另外一个品牌店做销售总监。

    2004年从事汽车销售的张山，能力、人品口碑都很好，从最早推销吉利到硬啃华普再到受聘华泰成为店经理，用他自己的话说，就是“我喜欢挑战。”

    经销商的辛酸

    张山，一个不服输且刚刚迈过而立之年的北方汉子，提起华泰汽车，仍然是禁不住的唏嘘不已：华泰不是一般人能做好的。隐讳的话语间透着自嘲与无奈。

    张山坦言，华泰汽车之所以销量越来越不好，经销商举步维艰，最重要的是战略失误，说白了，就是有点不务正业，06年、07年华泰圣达菲销售的非常火爆，形势不错，那时在央视一套还有广告支持，而且是悬挂现代汽车标识，尽管后来与华泰闹掰了，换了标识，但市场也不错，之所以走下坡路是，华泰从07年开始对市场这方面的支持越来越小。

    就这一观点，一位不愿具名业内人士称，华泰汽车在07年之后持续投入大量资金开发鄂尔多斯华泰汽车城，占用了大量资金，因此在当时可以说是“无钱可用”，即使到现在，对鄂尔多斯煤炭资源的开发仍然是华泰主要经济来源。

   谈到离职原因，张山颇有壮志未酬的感慨，他说，品牌力不足，从长期来看可以用产品力来提升，产品力不足，可以用营销力在弥补，从B11、宝丽格，华泰始终没有找到一个正确的路子，如果在三年前下大力气主打圣达菲和特拉卡为主的SUV市场，现在情况会完全不一样，长城汽车为什么能成功，靠的就是H5和H6。当笔者询问利润的时候，他苦笑着说：没有一年是赚钱的。

    据华泰汽车官方网站收录的经销商信息显示，在全国范围内，华泰汽车经销商的数量为196家，从分布情况来看，中西部地区相对集中，江苏省4家，而上海地区仅3家，而在山西、内蒙、河北、陕西等地经销商均超过10家。而华泰官方也不止一次在公众场合表示，中西部市场才是华泰的“主战场”。不过，对主战场的经销商来说，生存现状如何呢？

    河北某华泰汽车经销商投资人古先生称，“华泰现在缺乏的就是管理，路盛E70现在根本就没车，现在可以这么说，全国都没车，不是不想卖，而是厂家不给你车，没办法。” 

    而问到利润问题，他表示，现在一个月能卖到10台就不错，基本上全是圣达菲，在价格上，华泰在北京的汽车直营店价格很低，对河北周边的经销商冲击比较大，所以，根本不赚钱。“到年前需要回笼资金的时候，我们不得不赔钱卖。”

    当下，对于汽车经销商来说，销售利润普遍降低，但是利润向售后倾斜已经成为普遍现象。

    “我们售后也不行，华泰车现在的质量也在下降，售后也是个难题，配件供应不上，所以也很难。”古先生颇显无奈。

    在笔者问其为何苦撑时，他坦言，华泰对经销商的要求比较低，有钱进车就行，没有什么考核，所以，现在我也把资金重点不放到这上边，现在就是能卖就卖，不能卖就拉倒。

    此外，他还透露，因其旗下有地产、商贸、进出口业务，所以，对不赚钱品牌也要逐步退网，“现在两个品牌我已经退网了”。言外之意，华泰汽车随时可能退网。

    不给经销商供货、冲击经销商地方市场，华泰汽车的做法有悖常理，而经销商无利可图的无奈与尴尬令人心酸。不过，令人匪夷所思的是，华泰汽车2500万赞助国安球队的慷慨之气从何而来？

    华泰钱从何来

    今年7月，华泰汽车与北京国安俱乐部展开合作，购买了北京国安的胸前广告。据媒体报道，国安全赛季球衣广告加冠名权1亿元，单独球衣广告为5000万元。而此次球衣广告签约恰逢赛季中期，因此猜测华泰赞助的球衣广告价格应该在1500-2500万元之间。

    一边是车型销量萎靡不振经销商苦苦支撑，一边是华泰汽车的在宣传上挥金如土。因此，华泰汽车能拿出大笔资金来赞助足球队，令不少人感到费解。有国安球迷说：我觉得华泰汽车就是汽车届的大傻子。你说冠名谁不好非冠名国安。第一，国安球迷都是地道北京人，现在北京买车摇号，能有几个人买的了你车。第二，以国安球迷的脾气，您就是叫个神一般的名字，我们也不买账啊，照样还是国安，国安，北京国安。不过还是感谢您赞助国安！

    对于这样的疑问，笔者搜集此前关于华泰汽车相关报道，诸多报道中提到，华泰汽车的经济来源主要是煤炭而非汽车。 

   援引此前媒体报道，华泰汽车在鄂尔多斯之所以乐此不疲，重点不在建厂造车，而是对政府投资配给煤炭资源的觊觎。根据当时鄂尔多斯的有关政策，如果引进重要项目，可以按照每投资20亿元配给1亿吨的煤炭资源，据华泰汽车的公开信息显示，自2006年8月华泰汽车鄂尔多斯工厂投产到2011年，累计投资超过60亿元，也就是说，在两年前，华泰汽车就拥有了6亿吨的煤炭资源，保守价值近500亿。

   对于华泰汽车在鄂尔多斯的跑马圈地，网友烤肉猫：其实华泰真正的收益是在鄂尔多斯挖煤……。

   不差钱的华泰汽车与为挣扎谋利的经销商相比，令人感慨。而华泰汽车下一步该如何走，仍然是个大大的问号。