一汽马自达降价自救难挽滑坡颓势

    刚刚摆脱了技术转让合约困扰的一汽马自达（以下简称“一马“），挽救销量滑坡的颓势，再次实施起了降价的策略，日前，一马官方宣布下调马自达6和马自达睿翼的市场指导价，其中马自达6的官方指导价最高降幅达到4.1万元，起售价格也进入13万元区间。

    一马对马自达6和睿翼的价格调整被看做是马自达在市场上的一次市场反击，只是一汽马自达自身产品线的薄弱、品牌力的下降以及日系车所面临的群体性危机，让一马的发展危机重重。

    “这是马自达6六年来第三次官方降价了。“亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，一马每次通过降价都在销量上有所反弹，但连续的降价并不能换得市场地位的提升，马自达6坚持使用价格战征战车市，肯定不是长久的办法。

    据了解，马自达6登陆中国市场以来，一马分别在2008年、2010年以及今年官方进行了三次降价，由当时厂商售价的21.98万元降至目前最低售价12.98万元，累计降幅高达9万元。其中，今年马自达6官方再次最高降价4.1万元，也是降幅最大的一次。

    统计数据显示，正是2010年的官方降价，让一马全年销量突破了146888辆，同比增长37%。然而，2010年持续的降价以及日系车整体的下滑，让一马未能保持持续增长，自2011年开始出现了销量大滑。去年一马全系车型完成销量115668辆，虽然同比增长7.33%，但在日系车企中，增长不仅缓慢，而且与2010年14万辆的最高纪录相差甚远。

    此前，一汽马自达汽车销售有限公司副总经理田青久在接受媒体采访时透露，今年一马的销量目标在13.8万辆。然而，今年2月，其国内销量仅达到5221辆，较去年同期的6660辆下跌21.6%。

    一位一马的4S店销售经理透露，从去年9月开始，一马的经销商就针对马自达全系车型展开了大幅度的促销，即使是在去年12月和今年1月其他车企都收拢价格的情况下，一马经销商的促销依然没有断过。这种持续的让利行为助推一马完成了去年全年销售目标。不过，持续的价格暗降让经销商难以为继，今年2月出现销量的大幅下滑也是预料中的事。“其实在经销商大幅优惠暗降下，马自达6的价格早就跌破了13万元。此次一马的官方调整指导价无疑是对终端价格的一次补偿。“颜景辉称。

    一马将此次官方调整指导价归结为对消费者的回馈，并为迎接新车型上市做准备。在一马的新车规划中，今年将有国产CX-7和ATENZA上市，其中ATENZA作为全新的马自达6并不会替代现有了老款马自达6，而是有望采取“三代同堂“的销售模式，继续以老款马自达6冲击A级市场。一位业内人士分析认为，由于今年马自达对一马下达了13.8万辆的“必达目标“，这也让其只能对老款产品再度降价谋求市场销量的提升。

    在汽车分析师贾新光看来，马自达6的此轮降价有些断臂求生的意思，毕竟大打价格牌对品牌的损害极大，这也给即将上市的ATENZA留下了品牌的隐患。目前看来，一马通过此次官方降价的举措能否换来上半年的销量，扭转销售的颓势还无法预测，但持续的降价已经让马自达生产的车型处于尴尬的市场地位。或许，如何提升在中国的整体形象才是马自达应该反思的。