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雷诺重新切割亚太区版图 中国市场地位抬升

来源:每日经济新闻 作者:佚名 日期:2014年08月08日 字体大小:【
    在中国市场呈现出越来越大的增长潜力时,雷诺汽车决定进一步聚焦资源,以保证在中国市场能以更快的步伐前进。

  近日,雷诺集团宣布,从今年9月1日起,将把目前的亚太区域市场一分为二,设立在全球范围的第六个区域市场。

  按照新的区域规划,雷诺集团将新设中东印度区域,其中包括中东、海湾国家以及印度次大陆市场,新的亚太区域则将包括中国、东盟国家、韩国、日本、澳大利亚及大洋洲等国家。

  在新的亚太区业务架构中,中国无疑是最重要的市场。据《每日经济新闻》记者了解,东风雷诺的长远规划中,在产能和成本等资源方面优势具备之后,未来中国市场将成为雷诺在亚太市场的核心基地,辐射亚太市场。

  东风雷诺扩产是大势所趋/

  “在新的亚太区中,中国将是重中之重,新的业务架构有助于集团总部把更多的资源和支持放在中国市场。”雷诺中国销售及市场高级总监、东风雷诺市场销售部部长陈玮在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

  根据雷诺汽车7月7日公布的销售数据,今年上半年,雷诺在欧洲市场、欧亚地区、地中海-非洲地区以及以巴西为主的美洲地区市场份额,都保持着较为稳定的增长态势;而在亚太市场,雷诺的销量为11.1万辆,同比下滑12%。不过,令雷诺感到安慰的是,其中中国市场依然增长迅猛,今年上半年销量达到1.8万辆,同比增长44%,创历史新高。

  陈玮向记者坦言,未来不排除东风雷诺成为整个亚太市场辐射基地的可能。“在此前的合资合同中,未来公司的出口业务也是开放的,如果产能等各方面资源能够支持,合资公司未来也能成为亚洲的重要据点。”

  这一规划令东风雷诺未来的发展充满想象。虽然东风雷诺在2016年的销量目标为15万辆,产能规划也仅有30万辆,但按照其长期目标,东风雷诺希望在中国市场达到3%的市场份额。

  根据咨询公司IHSAutomotive此前发布的预计数据,到2018年前后,全球轻型车(乘用车及轻型商用车)产销量都将超过亿辆大关,而中国市场将接近3000万辆。以此计算,雷诺汽车需要达到年销90万辆的销售水平才能兑现这一目标。

  “以中长期规划来看,未来东风雷诺扩产也是大势所趋,不过我们会一步一步来,先为第一步15万辆的目标做好准备。”陈玮称。

  已加大经销商宣传支持力度/

  在东风雷诺看来,相较于其他新品牌,公司有着与日产联盟的全价值链协同优势。

  “雷诺和日产品牌在全球是一个联盟体,而在中国,又有同一个股东——东风汽车,在沟通上以及资源协同上都更加容易。”陈玮向记者表示,刚起步的东风雷诺在管理方式、零部件采购、工厂管理模式等方面都能以东风日产为模板,而在团队建设上,也可以接受股东方面的人才支持。

  “这些资源都有利于我们更快地形成自己的体系力,而这对于一个新品牌而言,动辄就要花费十年左右的时间。”陈玮表示。

  不过,陈玮也清楚,目前雷诺在中国市场仍属于小众品牌,今年1~6月,其品牌销量在整体乘用车销量中占比仅为0.19%,远落后于同为法系品牌的神龙汽车。

  除了加快渠道建设外,东风雷诺也期望进一步强化雷诺在华的品牌特征。雷诺最重要品牌元素是其运动性,在技术方面,其电动车产品也在大本营欧洲市场有着主导地位。

  “现在中国消费者对雷诺的这些品牌基因还不够了解,这也是我们接下来需要重要强化的工作之一。”陈玮向记者表示。


  另外,在终端市场,雷诺对经销商的宣传支持力度也开始加大。一位华东地区的经销商向 《每日经济新闻》记者表示,“此前,由于厂商给终端支持费用很少,我们一个月最多也就做1场活动。不过,现在能保证在4场左右。”同时,据他介绍,部分经销商还发起了走进社区的活动,“消费者哪怕不买我们的车,但至少可以让他们认识这个品牌。” 
[责任编辑:sasa]

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