东莞部分经销商已获调价通知

    连日来，多个豪车品牌身陷反垄断调查。8月5日，有消息称国家发改委已查明克莱斯勒和奥迪存在垄断行为，将予以处罚，对奔驰、宝马等品牌的调查也正在进行中。记者从东莞经销商处了解到，部分豪华品牌已收到厂家关于零配件、售后保养价格或车价下调的通知，但系统文件还未下发，尚无全面的降价标准。业内人士表示，此番反垄断调查，将在一定程度上降低消费者的购车成本和用车成本。

  遭调查：主动下调价格应对

  7月1日，奔驰下调售后价格，推出“星徽保养菜单”。在去年整车质保期提升为3年或10万公里的基础上，奔驰售后价格整体下调幅度为20%～30%，最高达到50%左右。

  7月25日，捷豹路虎宣传对旗下3款车型厂家指导价进行调整，从8月1日起，路虎揽胜加长版5.0 V8、路虎揽胜运动版5.0 V8、捷豹F-TYPE敞篷版全系车型厂家指导价平均下调20万元人民币。

  7月26日，一汽大众奥迪宣布于8月1日下调国产车型的原装备件价格，奥迪A6L TFSI舒适型的2.0升TFSI发动机价格下降22%，multitronic无极/手动一体式变速器降价38%，车身总成降价16%，ABS单元降价25%。以奥迪A6L为例，该车型的零整比从411%降至291%，意味着售后维修成本大幅降低。

  上述豪华品牌接连降价，跟国家近期对汽车行业展开反垄断调查有关。此前有媒体报道称国家发改委反垄断调查小组突击查访奔驰上海办事处，奔驰多名高管被约谈，多台电脑被检查。另据了解，目前上海市发改委对克莱斯勒，湖北物价局对奥迪的调查已接近尾声，两家企业确已查明存在垄断行为，近期将会受到相应处罚。

  经销商：有待文件下发执行

  “豪华品牌的利润空间很大，同样一款车从国外引进国内市场，配置降低反而售价更高。”业内人士陈小华表示，国内车之所以比国外车卖得贵，除了车源紧张导致物以稀为贵之外，更主要在于国家对进口车的市场监管力度还有待提高，国内进口车由总代理商建立销售渠道，掌控着车源和定价权，大玩饥饿营销，车价、零配件及售后保养的价格就一直下不来。

  不过，随着此次反垄断调查不断深入，记者从东莞奔驰经销商处了解到，目前其已收到厂家关于零配件及售后保养价格下调的通知，从9月1日起部分维修配件价格平均下调15%，涵盖梅赛德斯-奔驰全系车型。东莞奥迪经销商也收到了厂家关于售后方面的降价通知，“不过新车是否降价还不知道，厂家降价政策的系统文件可能在近期会下来，将会统一对外宣布。”其相关工作人员称。而其他东莞豪车品牌经销商则暂无回应。

  业内人士表示，此次反垄断调查对进口品牌影响较大，不少豪华品牌主动下调价格回应，对消费者来说，购车成本和用车成本将会有所降低。