围剿普锐斯 多家车企挑战丰田混合动力

    丰田独霸混合动力领域多年，至今已经销售了超过700万辆混合动力车，这如何让其他汽车制造商不眼红？近日，现代、通用、马自达等车企向丰田混合动力发起挑战，暴露了其狙击丰田的新车型。 

　　现代：全新混合动力锁定普锐斯

　　现代其实在混合动力已经不算是新成员了，2011年就在美国上市销售了油电混合动力版本的索纳塔。不过，2015款索纳塔混合动力的燃油经济性为 38mpg，跟普锐斯50mpg相比，还是差了不少。而现代显然不甘落后，近日，海外媒体发布了一系列现代全新混合动力车型的谍照，并称现代将其竞争对手锁定丰田普锐斯。

　　这款全新车型或基于2010年在底特律车展上亮相过的现代Blue Will概念车，不过谍照却被现代朗动GT所伪装。

　　同时，在该车谍照拍摄现场，还有丰田普锐斯及普锐斯V混入其中，看来现代是有充分信心与之抗衡的。此外，该车底部藏有蓄电池组和高压电缆，因此推测该车应为普通混合动力车型，而非插电式混合动力。据悉，这款全新混合动力将推出普通版和运动版两种车，分别对抗普锐斯及普锐斯V车型。

　　车天下辣评：现代在美国可谓是继丰田之后的另一个“外国传奇”，短短十年就已经成为了美国市场的主流品牌。话说现代在混合动力领域也耕耘已久，但成绩平平。此次现代整出来的混合动力誓要与普瑞斯拼高下，《车天下》倒是很期待：现代到底有什么制胜法宝？不过目前官方还未透露，只有等待进一步的细节了。

　　福特：

　　2018年推混动系列

　　福特同样是在混合动力领域做过努力的车企，其C-Max混合动力和Fusion混合动力车型在美国市场上销量都相当不错。今年前七个月，福特C-Max 混合动力车售出16444辆；Fusion混合动力车销量上升24%，至31092辆。不过，在美国市场上，领导者毫无疑问还是普锐斯，其前7个月销量为 127776辆。为了与之抗衡，福特计划推出全新的混合动力系列车型，预计2018年问世。

　　据悉，福特新推出的混合动力车型内部代码为 C240，将以福特新C2全球紧凑架构平台为蓝本，该平台还将衍生下一代福克斯和翼虎。同时，福特将为新车进行系列命名，形成家族式的系列车型。动力方面，福特将推出不同版本的动力总成，包括插入式混合动力系统。此外，福特还计划在密歇根州Wayne兴建一座新混动车工厂，未来全新混动车将在此投产，年产能12万辆。

　　马自达：另辟蹊径推柴电混合车

　　马自达“创驰蓝天”技术将传统动力的燃油经济性提升到了一个新的高度，但显然它还不满足。近日，有消息称，马自达将于2016年在日本和欧洲推出一款柴油混合动力车型。跟传统油电混合动力不同的是，马自达选择的是柴油机匹配电动机，而做此选择的原因，则是因为跟汽油机相比，轻质柴油价格更低，柴油发动机的燃烧效率更高。马自达的柴电混合动力车预计燃油经济性将达到 40km/L，也就是2.5L/100km，比普通柴油车型高出30%左右。

　　据悉，马自达的这套柴电混合动力系统由Sky-D柴油动力和电动机组成，柴油发动机作为主要动力，电动机则起到辅助作用。另据媒体猜测，全新系统将首先搭载于马自达3上，投放市场则首选欧洲和日本，这主要是欧洲市场较为成熟，柴油车在新车销售中占比过半。

　　车天下辣评：如果正面攻击有困难，那么侧面进攻也是个好办法。很显然，马自达就是这么想的。其实柴油混合动力和汽油混合动力在原理上基本一致，只是燃料形式不一样而已，而马自达抓住这个丰田还未大面积涉入的领域，再加上主打柴油车销量占据半壁江山的欧洲市场，这倒的确是一步好棋。

　　奥迪：插入式混动Q7入主欧洲

　　同样在柴油混合动力领域有所心得的，还有奥迪。不过，这次奥迪的对手不是丰田。据欧洲《汽车新闻》消息称，奥迪明年将在欧洲率先上市一款插电式柴油混合动力车，用以对抗沃尔沃V60插入式柴油混合动力。

　　据报道，大众研发总管Ulrich Hackenberg透露，这款车将搭载一台3.0L V6柴油发动机和一台电机，将于明年在欧洲和美国两个市场发售。据媒体猜测，这款搭载了插电式柴油混合动力系统的车型有可能是下一代奥迪Q7，因为明年它将发售汽油和柴油两个版本，同时它是第一款在大众集团大型车 MLB模块架构上制造的车型，而此前媒体的报道称插电式柴油混合动力将是一款换代的大型CUV，这与Q7吻合。不过奥迪方面并未对此做出回应。

　　目前，欧洲市场上奔驰E级和S级、路虎揽胜、路虎揽运都有柴油混合动力车，但只有沃尔沃推出了V60插电式柴油混合动力车，因此奥迪希望加入到这一“蓝海”中来。

　　“美国还在讨论柴油机和电机混合动力的必要性，”Hackenberg对欧洲《汽车新闻》说，“但我们认为可行，因为柴油混合动力既能够降低二氧化碳排放量以满足市场和法规的需求，又能够通过柴油机获得大扭矩及驾驶乐趣。”


　　车天下辣评：奥迪作为一个“豪华品牌”，目标自然不在普锐斯，而是在于更为高端的车型身上。选择插电式柴油混合动力这种“华丽丽”的出场方式，以及有可能搭载在Q7身上，这价格绝对也是相当“华丽丽”。好吧，穷人靠边！