试驾江淮瑞风S3手动豪华智能型

    回想十多年前，当我攥着十来万元打算购买我人生第一辆车的时候，其实能够选择的车辆寥寥。那时候，10万元出头的预算只能买一辆手动基本款的紧凑型两厢家轿。听起来有些啰嗦，但如果你真的只有这点预算，那么这些定语确实一个不能少。而现如今，当我体验了几天江淮瑞风的首款小型SUV——S3，并得知它专门针对的便是首购人群时，我只能说，虽然CPI一直在涨，但在买车这件事上，现在的年轻人幸福多了。

    很协调的小肉包 

    小型SUV其实是很难设计的，在我自认为设计失败的几款车当中，小型SUV占了相当比例。其实也能理解，对于SUN而言，为了凸显粗犷的气质和力量感，应该具有长而高大的引擎舱，以及口径较大的轮毂轮胎，但是基于A0级轿车平台而来的小型SUV，出于实用性的考虑，以及前轮驱动架构的局限，肯定要压缩引擎舱的体积，并且采用较小的轮毂和轮胎，这直接导致了什么结果呢？高高胖胖的车身，搭配短小的车头，再踏上4个迷你小车轮，活脱脱一个移动肉包子造型，完全没了SUV该有的彪悍气质。

    但江淮S3却成功地摆脱了肉包子的愚钝感。虽然相对大型SUV来说，整体线条因为车体的压缩肯定没有那么舒展，但是江淮S3还是大体继承了大型SUV的车身比例，前轮位于A柱的前部，呈四轮四角的格局，看起来很顺眼。在协调的比例之下，江淮S3突出了年轻群体追求的时尚感，因此线条的采用相当灵动。尤其是那道上扬的窗舷线直达C柱，让人不禁联想到现代某款SUV的设计。车头的设计同样让人过目难忘，被称为宝瓶口式的水箱格栅设计，虽然在我看来更像一张大鱼嘴，但胜在识别率高。而车尾为了呼应车头，也采用了抢眼的镀铬式倒车灯罩。再加上车顶行李架、黑塑料车体裙边以及同级中较大的16寸铝合金轮毂，江淮S3既传承了SUV该有的粗犷，又加入了年轻人青睐的动感时尚，当然，还少不了江淮自己的特有元素，外观设计是成功的。

    配置舒适有格调 

    进入江淮S3的车厢，第一感觉非常好。黑色打底的车厢，搭配多处金属色饰条原本就已经挺有味道，江淮竟然还很“风骚”地为它采用了棕色的门边饰板和座椅配色，让人宛如置身欧洲名车，格调顿时高大上！S3配置确实也不低。江淮S3作为一款入门级别的小型SUV，在我试驾的这款手动豪华智能型上，竟然装备了不少含金量较高的配置，比如带有导航功能的7英寸多媒体触屏，多功能方向盘、定速巡航以及自动空调，日常使用非常够用。

    空间方面江淮S3早已超越了人们对于一款入门级车的预期，SUV车型与生俱来的头顶空间优势自不必说，包括车厢宽度和后排腿部空间，江淮S3也比很多中级轿车要强。

    但江淮S3的车厢内也存在一些小瑕疵。比如，方向盘只能上下而不能前后调节，这让我很难找到一个真正合适的驾驶姿势。至于中控触摸屏，由于采用了电阻屏，因此对触控的力度要求较大，在手写输入的时候甚至不得不用指甲用劲划。另外江淮S3 600L的尾箱容积并不小，但对行李却缺乏有效的固定手段，如果有挂钩或是网兜什么的就更好了。

    细腻轻快易上手

    我驾驶的是S3的6速手动挡车型，这款车的手动挡界面非常友好，离合器轻盈，接合点高低始终且清晰，加上手动变速器的手感同样轻盈清晰，即使是新手也难让它熄火，很好上手。S3装备的1.5L发动机虽然排量不大，但83千瓦的最大功率和146牛·米的最大扭矩在这个排量里还是可圈可点的。重点在于密齿比的6速手动变速器将这台引擎最好的表现都集中于常用的速度段，这使得江淮S3的城市表现非常轻盈灵动，很难想象是一台搭载着1.5L发动机的SUV车型。只是随着车速提高至120公里/小时之后，除非让发动机工作在特别高的转速下，否则车辆无法再获得明显的加速感，尤其是变速器的6挡，只能用来巡航，高速超车有点力不从心。

    江淮S3算是一款设计很完善的车子，这包括它让人满意的隔音和减震。这款车对于胎噪和风噪的消除措施做得都不错，发动机的声音无法完全隔绝，但是胜在它运转得并不难听。减震方面S3也在舒适和动态稳定性之间找到了平衡，中庸的表现体现出调校的老到。而对于这个级别的车型来说，除了最低配，江淮S3全系列标配了前后碟式刹车。更难得的是，除了最低配以外，S3还标配了电子稳定程序。对于第一次购车的年轻人，江淮还真是诚意满满。 
     
    参数
    车身尺寸（mm）：4325×1765×1660
    轴距（mm）：2560
    排量（mL）：1499
    最大功率（kW/rpm）：83/6000
    最大扭矩（N·m/rpm）：146/3500-4500

    评价
    赞：同价位中配置水准突出
    手动挡操作轻巧易上手
    1.5L动力科满足日常需要
    弹：前脸设计稍显怪异
    电阻触屏操作不够灵敏