东风风神A30对标“新三样”

    东风风神拉开了新一轮产品投放大幕。“实尙精品家轿”风神A30日前上市，售价为6.57万元至8.57万元。这款A级车在产品力的提升超出预期，而务实的定价使其具有非常出众的“品价比”，因此也具备对标“新三样”（新捷达、新桑塔纳、新爱丽舍）的实力。而下一步随着首款SUV风神AX7上市，风神将进入一个市场加速期。

    深耕A级车市场

    东风风神去年产销规模已经突破8万辆，今年将冲击10万辆规模门槛。此前几年，风神一直以S30、H30、CROSS、A60等车型布局A级车这个竞争最为激烈的细分市场，主要还是以性价比冲量。如有越级优势的风神A60，最新推出的精英版定价7.98万元，首次进入7万元的价格区间，强化“同品质中价格最优，同价格中品质最好”的差异优势。

    风神A30上市后，进一步扩大风神在A级车市场的集团军布局，覆盖5万-14万元的价格区间。而风神A30相比此前的产品在产品力上有本质的提升。东风乘用车总经理李春荣称：“A30将为东风风神销量爆发奠定坚实基础。”从风神A30的“品价比”竞争力来看，这将不是一句空话。

    据介绍，A30源于东风风神全新的DF1平台，遵循实尚设计理念，拥有精实能效、宽实空间、智尚科技和尊尚安全四大核心优势，在平台、节能、空间、安全等多方面都有出色表现。

    从外观造型来看，风神A30走的仍是比较大众化的路线，没有太多标新立异，但有一种时尚感。而更重要的是它在车身做工质感上已经有明显的提升，有一种可以一眼看到的“感官品质”。从车门关闭那种厚实的声响，也可以感受到明显的质感。这种进步也同样反映在内饰上，整体内饰风格也比较朴实，但并没有明显的廉价感，在中控台、座椅、方向盘等各处的细节做工上都更加到位。而在中控台的“东风风神”字体标志，还是有点长官意志了，看起来很突兀。总体上，A30品质的提升就是东风风神五年来坚持“质量经营”的成果。此前风神的产品线扩张比较慢，这现在看来有厚积薄发的效果。

    风神的车身尺寸为4530×1730×1490毫米，轴距为2620毫米，是一个比较标准的A级车产品，乘坐空间表现都非常不错，后排腿部空间宽达680mm，行李箱容积也可以达到502升。

    品质对标合资产品 

    对于自主品牌轿车来说，在品质上做到能够对标合资产品始终是第一位的目标，在这方面A30已经充分展示风神产品力的进步。如果做不到这一点，自主品牌产品就没有一个对标合资产品的基础。

    在动力上，风神A30也启用自主研发的高效节能e-TECO发动机。官方数据显示这款1.5L排量的发动机的百公里综合工况油耗为5.9L，也就是达到了节能补贴的标准。匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱。其中六款车型中有四款是手动，包括有匹配STT智能怠速启停系统的手动挡高配型，性价比都很高。

    从A30手动挡的驾驶体验来看，它的离合比较高，一开始会比较难以适应，油门比较轻而灵敏。这两个特点影响A30在起步阶段驾驶的平顺性，特别是在走走停停的拥堵路段。但只要在时速60公里以上正常行驶之后，A30的整个动力系统表现相当顺畅，中段加速也沉稳有力，并且发动机噪音控制达到相当好的水准。1.5L可以在6000转时输出85Kw的最高功率，在4200转时达到145N·m的最大扭矩输出。悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架，整个调校紧凑稳健，很显功力。皮质包括方向盘手感不错，但略显滞重，转向的精准性也还有可以进一步优化。

    自主品牌家轿要对标大肆简配的合资“新三样”，就要反其道而行。风神A30全系标配EPS电动助力、带陀螺仪的GPS导航、7寸彩色触摸液晶大屏、手机智能互联、高品质MP5等智能科技配置；安全上按最新五星级安全标准设计，拥有博世9.0版本ABS+EBD防抱死刹车系统、6安全气囊等60项主被动安全设计，关键配置都相当到位。