东风雪铁龙调低目标 龙腾C计划存变数

    东风雪铁龙按“龙腾C计划”在年岁如期推出首款SUV车型C3-XR，寄望借助中国热火朝天的SUV细分市场来拉动明年的增长。然而，目前中国车市增速逐步放缓，这让龙腾C计划能否在明年顺利收官增添一些变数。

　　目 前，各大跨国车企巨头纷纷加大中国市场“吸量”的力度，法国PSA标致雪铁龙集团(下称“PSA集团”)也不例外。“PSA”集团与东风汽车公司合资企业神龙汽车有限公司(下称“神龙公司”)今年剑指70万辆年销量，明年冲80万辆。东风雪铁龙总经理陈曦近日在C3-XR上市期间接受媒体采访时谈道：“我们对明年的目标是35万辆。”值得注意的是，按东风雪铁龙此前制定的2013~2015年中期规划——“龙腾C计划”，明年目标直指40万辆，两个目标相差5万辆。

　　车市增速放缓

　　据中国汽车工业协会统计，今年1~11月，汽车产销2143.05万辆和2107.91万辆，同比增长7.21%和6.14%。汽车产销增幅较前10月继续呈小幅回落。

　　不过，尽管整体车市增速放缓，但对于抓准市场需求的厂商来说还是有机会。陈曦认为，现在大家都在扩产能，确实也可以看到，无论是去年还是今年，整个的市场增速还是在的。

　　2014 年前11个月，神龙公司实现销售64.17万辆，与去年同期相比增长28.27%。神龙公司总经理邱现东近日对媒体表示，明年，神龙销量目标是80万辆，东风雪铁龙承担35万辆，按发展目标，神龙公司计划2017年销量突破100万辆，2020年挑战150万辆。他透露：“包括高端轿车、SUV和MPV在 内，神龙公司累计将在2015~2018年投放11款全新车型。”

　　东风雪铁龙副总经理博纳文也说：“去年刚刚启用了第三工厂，现在神龙公司第四工厂正在建设当中，我们也在研究，希望能够提供更大的产量，能够为增长迅速的市场提供更多的产品。”

　　火拼细分市场

　　东风雪铁龙“龙腾C计划”，每年至少推出一款新车，并导入SUV车型。今年是该计划攻坚之年，在几乎所有车企都纷纷抢占SUV市场时，东风雪铁龙也如期推出首款SUV车型C3-XR。

　　“今 年整个乘用车增速只有不到13%，但是SUV的增速还是非常快的，基本上达到了33%。而C3-XR所在的B 紧凑型SUV细分市场增速更加可观，今年比 去年增长了64%，不仅是我们今天投放了C3-XR，今年各个厂家投了7款，都很有竞争力，各有特点。特别是到年底，连续有4款投放。从这个角度来说，城市SUV市场竞争比以前更加激烈。”陈曦谈道，C3-XR明年的目标是5万辆。东风雪铁龙在2015年还将推出一款新车，希望凭借新的车型可以在2015 年挑战更高的目标。