中低速优异表现补齐“混动”短板 试驾雷克萨斯NX 300h

   豪华与低调，两个看起来相互矛盾的词汇，却在雷克萨斯的各款车型上发挥得淋漓尽致。面对日益年轻化的汽车消费市场，各品牌都在推出针对年轻人的车型，雷克萨斯也不例外，全新上市的NX成为最年轻的雷克萨斯车型。近日，北京商报记者试驾了雷克萨斯NX 300h，虽然很多人最期待的是那款装配2.0T发动机的200t车型，但从市场角度来说，300h才是NX家族的主力车型。

　　雷克萨斯NX 300h在外观上延续了在2013年亮相的LF-NX概念车上的诸多设计元素。同时，雷克萨斯的头灯采用LED光源设计，在同级别车型中也是首次出现。此外，值得一提的是，通常车门把手上都会留有机械钥匙孔，而NX的设计师却用三年时间打造出了隐藏钥匙孔的车门把手，据称只是为了让门把手看起来更加美观，而且无论左手还是右手，都能得到相同的握持感受。

　　本次试驾的雷克萨斯NX 300h车型，配备了成熟的油电混合动力系统，其中包括一台2.5L阿特金森循环发动机、蓄电池、发电机和电动机，行驶时发动机和电动机同时提供动力输出。试驾过程中，在中低速行驶时，雷克萨斯NX 300h表现出不错的动力性，2000rpm至4000rpm之间能够明显感到驾驶乐趣。但是，在高速行驶中，由于混动车型特性的限制，该车的爆发力稍显不足，如果这时需要超车，需要提前降挡再提速。

　　作为一款主打细分市场的SUV车型，雷克萨斯NX 300h凶悍的外表下蕴藏的是一颗温柔的“心”。对于喜欢张扬的外观，但又注重节油效果的实用主义者来说，雷克萨斯NX 300h是个不错的选择。