C3XR的力驭美

    去年广州车展期间雪铁龙C3-XR的发布会上，记者便被C3-XR俊朗阳光的外貌所吸引，而不到11万元的售价也另人期待。工具称不称手，试用过才知一二。如今C3-XR上市也有两个多月，记者日前也借机驾车一周亲身体验了一把C3-XR这个“小鲜肉”。官方赋予C3-XR力驭美三字，那么在力量、驾控、美观三点上，C3-XR表现如何？

　　●力

　　试驾车型为顶配版本，该车搭载神龙PSA旗下的1.6THP发动机，167马力与245牛·米的动力组合推动这台自重仅1270公斤的小型SUV车型不仅不在话下，更是搓搓有余，8.4秒的0-100km/h提速时间也是其强劲动力的体现。不过驾驶时时常感受到变速箱动作较慢，略有延迟，这与笔者驾驶习惯较粗暴有关系，也因此，搭载1.6T发动机的C3-XR称得上是一名好动的“小鲜肉”，略显娇嫩的变速箱让其与肌肉男划清界限。另外，搭载1.6L发动机版本的C3-XR性价比要高许多，117马力与150牛·米的动力水平对家用而言也足够，不过4AT的变速箱成为一大槽点。
　　
　　●驭

　　C3-XR搭载了众多配置，平时操控与其他同级车型没有太大区别。Grip Control智能多路况适应系统算是该车的一大亮点，对于一辆小型SUV而言，是否有爱好者专门购置来跑烂路不好说，但偶尔碰到一些烂路时，Grip Control系统的介入，能够更好的抑制轮胎空转与分配动力，让驾驶者更好地控制住车辆。不过作为节能绿色配置的自动启停系统在实际驾驶上却由于调校过于灵敏，在经常塞车的广州道路上频繁的启停，在一定程度上影响了驾乘舒适性，不过这个问题可以通过按键关闭自动启停系统来解决。
　　
　　●美

　　外观算得上C3-XR的亮点。有句话说，一个女孩的外貌是男孩想要了解其内在的前提。对于一部以年轻人为目标消费者的车更是如此。没有漂亮时尚的外观，自然也会失去部分潜在消费群，好在C3-XR在外貌上做到了优良的水平，较为圆润的外观以及四个飞旋的切割状轮胎，着实抢眼。外在美有了，内在美也不能少。1.3平方米的全景天窗、7英寸触屏娱乐系统也能一下子抓住驾乘着的眼球，特别是知道这个显示屏支持实时路况避免拥堵的导航功能时，记者马上关掉依赖已久的手机导航软件，可见C3-XR不仅外观时尚美观，功能上也是迎合了新时代新青年的需求，内外兼美。